據(jù)中冷聯(lián)盟了解，當(dāng)前，我國冷庫企業(yè)存在建管標(biāo)準(zhǔn)不一，大客戶依賴、小客戶需求零散性等特點(diǎn)。投資方還要甄別選擇系統(tǒng)集成與工程總包、新能源與各類制冷劑的優(yōu)劣勢(shì)。另外，冷庫的建設(shè)運(yùn)營成本更是引起了業(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注與思考，冷庫建設(shè)、運(yùn)營成本居高不下，萬噸級(jí)冷庫建設(shè)成本預(yù)算高達(dá)4210萬元，年運(yùn)營成本預(yù)算高達(dá)1404萬元。
一、我國冷庫建設(shè)類型及成本分析
據(jù)中冷聯(lián)盟2017版分布圖數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國冷庫容量3609.56萬噸，相對(duì)于2008年的850萬噸，增長了325%。對(duì)于我國冷庫容量，業(yè)界總是眾說紛紜。但縱觀整個(gè)行業(yè)，唯有由中冷聯(lián)盟、中國制冷空調(diào)工業(yè)協(xié)會(huì)冷鏈物流分會(huì)聯(lián)合主辦，眾多行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)相對(duì)來講最為權(quán)威和準(zhǔn)確。為此，近日，中冷聯(lián)盟常務(wù)副理事長兼秘書長劉京組織秘書處和會(huì)員部召開專題會(huì)議，研究討論如何科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、全面的采集數(shù)據(jù)。目前，2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》已經(jīng)完成了北京、上海、廣州等13個(gè)省市統(tǒng)計(jì)工作，同時(shí)，這些最新、最權(quán)威數(shù)據(jù)也將在戊戌年4月底的行業(yè)巔峰論壇——“2008暨2018中國冷鏈論壇”上進(jìn)行公布。2018年，走入新時(shí)代，我國冷鏈行業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》，在冷庫容量方面又將擁有哪些變化？對(duì)于指導(dǎo)行業(yè)開展“三去一降一補(bǔ)”、降低建設(shè)及運(yùn)營成本，又將起到什么作用？4月25-26日，在南京舉辦的“2008暨2018中國冷鏈論壇”，或?qū)槟灰唤視?。屆時(shí)，中冷聯(lián)盟將邀請(qǐng)政府領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、企業(yè)代表等，針對(duì)這些議題和趨勢(shì)，展開深入而廣泛的研討。2008暨2018，回顧十年，展望十年，我國冷鏈行業(yè)的過去、今天和未來，將以最權(quán)威的數(shù)據(jù)、最生動(dòng)的模型、最深度的報(bào)告，形成“一攬子”成果，在論壇上進(jìn)行分享。另外，全球冷庫持續(xù)增長，我國冷庫增速排名首位，并在總量方面逐漸接近于美國水平。
雖然我國冷庫總量較大，但人均占有量遠(yuǎn)低于美日等發(fā)達(dá)國家，而且，現(xiàn)有冷庫多數(shù)為老舊冷庫，符合現(xiàn)代物流要求的冷庫占比更少。隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及全民生活水平不斷提高，冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛且前景廣闊，尤其是近幾年政府高度重視，出臺(tái)了一系列政策引導(dǎo)冷鏈行業(yè)發(fā)展。據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，在2010年至2016年間，共有46條相關(guān)政策出臺(tái)，其中11個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，29個(gè)指導(dǎo)建議政策，4個(gè)規(guī)范政策，2個(gè)扶持政策；2017年，又新增11項(xiàng)政策等。受此影響，冷庫在全國各地興建。在新建冷庫中，多層土建冷庫和鋼結(jié)構(gòu)庫板的裝配庫占了大多數(shù)。此外，自動(dòng)化高架冷庫異軍突起，以其自動(dòng)化、信息化、數(shù)據(jù)化等優(yōu)勢(shì)，逐漸被用戶所接受和認(rèn)可，在新建冷庫中的占比呈上升趨勢(shì)。
多層土建冷庫建設(shè)成本
多層土建冷庫建設(shè)成本主要是土建結(jié)構(gòu)，可以占到70%以上，其他部分主要為配套設(shè)備設(shè)施投資，比如制冷和保溫系統(tǒng)、電氣、電梯、叉車等，為滿足溫度和基本的搬運(yùn)需求而確定，品牌和類型眾多，技術(shù)和產(chǎn)品非常成熟。
自動(dòng)化高架冷庫建設(shè)成本
自動(dòng)化高架冷庫主流建設(shè)方式又分為庫架分離式和庫架一體式兩種。庫架分離式在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面門檻較低、難度較小，但由于多了土建結(jié)構(gòu)，建設(shè)成本等投資較大，空間有效利用率較低。庫架一體式冷庫具有造價(jià)低、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、空間利用率高、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，為比較先進(jìn)和理想的冷庫建設(shè)方式，但技術(shù)難度大，國內(nèi)僅少數(shù)廠商掌握其核心建造技術(shù)。
自動(dòng)化高架冷庫主要建設(shè)成本除了結(jié)構(gòu)部分外，還包括了堆垛機(jī)、輸送機(jī)、自控門、穿梭車等倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備及控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的冷庫布局和吞吐量等，造價(jià)也不相同。根據(jù)有關(guān)了解，同樣建設(shè)一座25000噸冷庫，土建多層冷庫按照傳統(tǒng)的冷庫形式配置設(shè)計(jì)，自動(dòng)化高架冷庫采用行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和制冷設(shè)備、不銹鋼外殼保溫方式等，總的建設(shè)成本都在8000萬到9000萬元之間。
裝配式冷庫建設(shè)成本
裝配式冷庫多數(shù)指鋼結(jié)構(gòu)庫房、保溫庫板拼裝方式的冷庫，一般為單層，占地面積較大，由于鋼結(jié)構(gòu)造價(jià)比土建結(jié)構(gòu)低，再加上近年鋼材價(jià)格持續(xù)走低，其建設(shè)成本總體較低。
成本比較
綜上綜述，在建設(shè)成本方面，自動(dòng)化高架冷庫與多層土建冷庫建設(shè)成本已經(jīng)逐漸接近，裝配式冷庫成本略低。
二、我國冷庫運(yùn)營成本分析
冷庫一直被認(rèn)為是用電大戶，在運(yùn)營成本方面，用電成本、人工成本為最重要兩項(xiàng)。
用電成本
據(jù)中冷聯(lián)盟了解，由于節(jié)能推廣和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用不充分，我國冷庫每年耗電量約為150億kwh，單位容積能耗 30-50kwh/m3/a，且缺乏能耗評(píng)級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。冷庫能耗主要集中在制冷系統(tǒng)（能耗與冷庫的維護(hù)機(jī)構(gòu)、室外溫差有很大關(guān)系）。另外，冷庫租賃價(jià)格漲幅不明顯。就“北、上、廣”來講，北京市五環(huán)以內(nèi)冷庫出租平均價(jià)格為3.2-3.5（天/噸/元，五環(huán)以外定價(jià)區(qū)間為2.2-2.8（天/噸/元）；上海市冷庫出租平均價(jià)格為4-4.5（天/噸/元）；廣東省冷庫出租平均價(jià)格為3-3.5（天/噸/元）。
人工成本
在人工成本方面，冷庫的工作環(huán)境差，對(duì)作業(yè)人員要求高。以25000噸規(guī)模冷庫為例，土建多層冷庫和傳統(tǒng)裝配式冷庫一般需要大量人工勞作、操作設(shè)備和管理，以60人計(jì)算，按行業(yè)平均薪資水平估算，人工成本每年達(dá)到300多萬元。自動(dòng)化冷庫，由于采用了大量自動(dòng)化設(shè)備、信息化系統(tǒng)等，作業(yè)人員數(shù)量大大減少，該規(guī)模冷庫可能僅需20人，人工成本每年下降到100多萬元。
其他成本
運(yùn)營成本的其他方面還包括設(shè)備折舊、設(shè)備維護(hù)、投資利息等。
成本比較
綜合比較，多層土建冷庫運(yùn)營成本最高，裝配式冷庫居中，自動(dòng)化高架冷庫成本低于前兩種。
由此可見，通過采用更節(jié)能的技術(shù)和先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化技術(shù)，結(jié)合更完善的管理體制，可極大地降低用電成本和人工成本，降低冷庫運(yùn)營成本，為企業(yè)間接創(chuàng)造利潤和價(jià)值。
三、冷庫建設(shè)運(yùn)營成本控制與優(yōu)化
由于冷庫的用電成本是主要的營運(yùn)成本，并且居高不下，因此降低用電成本成為冷庫運(yùn)營者關(guān)注的話題之一。此外，減少人工成本也是降低冷庫運(yùn)營成本的有效方式。
制冷系統(tǒng)能耗控制
在制冷系統(tǒng)方面，系統(tǒng)保持較高的制冷效率非常關(guān)鍵，其蒸發(fā)壓力及溫度、冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)，蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會(huì)使蒸發(fā)溫度過低，導(dǎo)致制冷效率系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1-2%。溫差是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可充分發(fā)揮設(shè)備效率，保障機(jī)器設(shè)備和儲(chǔ)藏產(chǎn)品的安全。另外，溫差增大，還會(huì)使蒸發(fā)器結(jié)霜速度加快，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質(zhì)下降。我國通常采用的蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為8-10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計(jì)為-10-10℃，凍結(jié)物冷藏間為-28℃，凍結(jié)間為-33℃。而歐洲等發(fā)達(dá)國家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3-5℃。
此外，制冷設(shè)備選型及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該從冷庫的存儲(chǔ)貨物類別入手，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)。比如：蒸發(fā)器選擇排管還是冷風(fēng)機(jī)，排管由于沒有電機(jī)耗電、化霜不頻繁等特點(diǎn)，比冷風(fēng)機(jī)庫要省電；壓縮機(jī)應(yīng)選用多機(jī)頭并聯(lián)制冷機(jī)組，單機(jī)匹數(shù)應(yīng)根據(jù)冷庫單間的使用情況相匹配，盡量避免出現(xiàn)大馬拉小車的情況；過冷、過熱度要綜合設(shè)計(jì)選擇，盡量提高制冷效率；管路的布置和走向要最優(yōu)化設(shè)計(jì)等。
現(xiàn)在很多冷庫為了節(jié)省電費(fèi)會(huì)利用峰谷電費(fèi)差價(jià)來調(diào)節(jié)，比如白天峰值電費(fèi)高，則關(guān)機(jī)保冷，盡量不開門不出入貨，到夜里，電費(fèi)較低時(shí)再開機(jī)拉冷，拉到很低的溫度。這樣雖然可以節(jié)省費(fèi)用，但是會(huì)造成冷庫溫度的大幅波動(dòng)，對(duì)儲(chǔ)藏的貨物品質(zhì)產(chǎn)生不利影響。因此，很多高端客戶是不允許大的冷庫溫度波動(dòng)的。
冷庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
在冷庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，由于冷庫結(jié)構(gòu)一般采用柱梁、內(nèi)保溫形式，結(jié)構(gòu)自身冷橋無法避免。若冷庫采用保溫板保溫，保溫板之間的接縫和穿釘較難持久和耐候，保溫的性能衰減速度快，很難長期保持保溫性能，導(dǎo)致耗冷增加，用電成本上升。
冷庫門的開啟也是耗冷的主要因素，工作人員進(jìn)出、貨物進(jìn)出，會(huì)導(dǎo)致冷熱空氣的直接交換。熱空氣通過庫門開啟滲入庫內(nèi)，不僅造成熱量增加、庫溫升高，而且大量的熱濕交換使冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)器排管結(jié)霜，導(dǎo)致庫內(nèi)溫、濕度波動(dòng)，在影響產(chǎn)品儲(chǔ)藏質(zhì)量的同時(shí)，也造成大量耗冷、耗電。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題是在原冷庫技術(shù)上很難避免和解決的問題，只有從根本入手改變冷庫的結(jié)構(gòu)形式。庫架一體式冷庫可以很好地解決結(jié)構(gòu)方面的問題：一是采用庫架一體結(jié)構(gòu)形式，避免了傳統(tǒng)柱梁結(jié)構(gòu)冷橋和占用庫內(nèi)空間問題；二是保溫包裹整個(gè)結(jié)構(gòu)，形成冰箱一樣的六面體保溫，全面解決冷橋、漏冷問題；三是采用雙道互鎖高速自控冷庫門與自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，解決開門、關(guān)門不及時(shí)問題。目前，庫架一體式冷庫是一種比較先進(jìn)和合理的結(jié)構(gòu)形式，節(jié)能效果極為顯著。
冷庫是否節(jié)能不單單是設(shè)備層面所決定的，其建筑形式、保溫性能、門的設(shè)計(jì)、穿堂與冷庫、冷間的布置等方面均應(yīng)該優(yōu)化設(shè)計(jì)。冷庫建設(shè)是個(gè)系統(tǒng)工程，需要量體裁衣，每個(gè)部件和流程環(huán)環(huán)相扣，有好的設(shè)計(jì)建造團(tuán)隊(duì)和完善的管理流程，有效改進(jìn)結(jié)構(gòu)和保溫設(shè)計(jì)，最終降低用電成本，降低冷庫運(yùn)營成本。
自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用
人力成本方面，傳統(tǒng)冷庫作業(yè)人員多在低溫環(huán)境下工作，條件艱苦，對(duì)身體損害大，還會(huì)增加存儲(chǔ)貨物處理中的差錯(cuò)率，給企業(yè)經(jīng)營帶來直接和間接的成本上升。自動(dòng)化立體冷庫采用計(jì)算機(jī)對(duì)貨品信息進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的信息管理，減少了貨物存儲(chǔ)中可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)，提高了工作效率。同時(shí)，在入庫、出庫的貨品運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，搬運(yùn)工作安全可靠，減少了貨品的破損率，也減少了人在搬運(yùn)貨品時(shí)可能會(huì)受到的傷害。
四、冷庫建設(shè)運(yùn)營的未來發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)目前主流冷鏈企業(yè)的商業(yè)模式，對(duì)應(yīng)的冷庫類型可分為儲(chǔ)藏型、市場型、中央及區(qū)域配送型、城市配送型、電商宅配型、產(chǎn)地型等六種類型。
儲(chǔ)藏型冷庫
儲(chǔ)藏型冷庫是目前市場上保有量最大的一種冷庫類型，主要用于水產(chǎn)品、肉類等凍品儲(chǔ)存。這種類型的冷庫是以商品儲(chǔ)存功能為主，商品品類較少，存儲(chǔ)周期少則半年，多則長達(dá)一年。土建多層冷庫、裝配式冷庫、自動(dòng)化立體冷庫都有選用。
市場型冷庫
所謂市場型冷庫，主要以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配套建設(shè)的冷庫為主，需要具備儲(chǔ)藏功能，出租給市場內(nèi)商戶使用。市場型冷庫目前以多層建筑或小型冷庫為主，多層建筑每層高度5米左右，商品存放以堆貨形式居多，近幾年市場型冷庫也朝著自動(dòng)化立體庫方向發(fā)展。 ?
中央及區(qū)域配送型冷庫
這種類型的冷庫服務(wù)半徑較大，在冷庫庫型規(guī)劃時(shí)考慮儲(chǔ)藏功能的權(quán)重大于配送功能。由于具備了配送功能，這種類型的冷庫對(duì)收發(fā)貨區(qū)域面積和溫度有一定要求，商品存放多為貨架形式，冷庫高度一般以貨架高度來確定。近幾年自動(dòng)化立體冷庫在區(qū)域配送型冷庫中應(yīng)用的也越來越多。
城市配送型冷庫
城市配送型冷庫選址優(yōu)先考慮距離市中心或客戶最近、交通最方便的位置。目前城市配送發(fā)達(dá)的城市如北京、上海，城市中心區(qū)域不斷外延，使這類冷庫選址愈發(fā)困難。城市配送型冷庫在庫區(qū)規(guī)劃時(shí)，考慮配送功能要多于倉儲(chǔ)功能，營運(yùn)過程更講究商品流通的時(shí)間和效率，所以對(duì)通道、存儲(chǔ)貨位、進(jìn)出貨位等方面有很高要求。多溫層布局是城市配送型冷庫的主要趨勢(shì)，甚至還要考慮配備干倉區(qū)域。自動(dòng)化立體冷庫尤為適合該類冷庫。
電商宅配型冷庫
這種冷庫屬于城市配送型冷庫中的一種形式，但在功能規(guī)劃上有其自身特點(diǎn)。隨著近幾年生鮮電商的發(fā)展，特別是垂直電商更愿意自建冷庫，所以宅配型冷庫目前多為生鮮電商自營。該類冷庫多數(shù)建設(shè)成裝配式冷庫和自動(dòng)化立體冷庫。
產(chǎn)地型冷庫
目前，國內(nèi)產(chǎn)地型冷庫多為儲(chǔ)藏型。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，特別是蔬菜、水果類農(nóng)產(chǎn)品，采摘后的保鮮處理越來越受到重視，對(duì)蔬菜、水果類的采摘后進(jìn)行預(yù)冷處理就是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。近幾年新建的產(chǎn)地型冷庫越來越多地配備了預(yù)冷間或預(yù)冷設(shè)備。該類冷庫多建為裝配式冷庫，自動(dòng)化立體冷庫也逐漸被用戶所接受。
據(jù)中冷聯(lián)盟了解，未來，冷庫經(jīng)營定位將從“從單一庫到組合庫、從中小型到規(guī)模型、從冷凍倉儲(chǔ)到冷鏈配送、從專人管庫到遠(yuǎn)程智能、從人工分揀到自動(dòng)化、從整散零租到包倉定制、從處置費(fèi)到冷庫金融”，整體有增無減，并朝著節(jié)能環(huán)保高效的方向發(fā)展。具體而言，將有如下趨勢(shì)：“十三五”期間我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還將保持每年15-20%的增長率快速增長，預(yù)計(jì)到2020年，我國冷庫保有量將突破5000萬噸；國家相關(guān)政策持續(xù)推動(dòng)；國家法制標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)；綠色智慧冷庫大力發(fā)展；資本運(yùn)作與物流地產(chǎn)逐步深入；整合、并購、重組進(jìn)入快車道；冷庫新技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用；“單一冷庫”將向復(fù)合型、高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)定制發(fā)展。
綜上所述，或許“自動(dòng)化立體冷庫”將成為未來冷庫建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)?！白詣?dòng)化立體冷庫”優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，吞吐量大，節(jié)省人力；采用信息化智能化管理，提高了管理效率；能確保商品按照“先進(jìn)先出”原則來管理，大大提高了商品的儲(chǔ)藏質(zhì)量；節(jié)省占地面積等。憑借這些優(yōu)勢(shì)，“自動(dòng)化立體冷庫”可以滿足并提高目前國內(nèi)主流冷鏈物流企業(yè)的需求。
降低建設(shè)運(yùn)營成本是每個(gè)冷鏈企業(yè)提高市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！白詣?dòng)化立體冷庫”可有效降低冷庫的建造成本、運(yùn)營成本，為我國冷庫建設(shè)運(yùn)營的良好選擇。我國在智能化作業(yè)發(fā)展方面擁有很明確的目標(biāo)，除數(shù)控機(jī)械行業(yè)外，冷庫行業(yè)自動(dòng)化控制作業(yè)也作為一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)。在智能化時(shí)代，冷庫行業(yè)需順應(yīng)潮流，不斷改進(jìn)技術(shù)，以便得到更快、更好的發(fā)展。
來源：中冷聯(lián)盟官微
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