?去年下半年，由于全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重吃緊、供應(yīng)鏈面臨中斷，歐美零售巨頭們紛紛斥巨資造柜、租船開(kāi)航線，一時(shí)間零售巨頭集裝箱自營(yíng)航線蔚然成風(fēng)！
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然而，今年市場(chǎng)畫(huà)風(fēng)突變，運(yùn)力從供不應(yīng)求快速轉(zhuǎn)變了供大于求，市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)更是暴跌八九成，讓很多老牌船公司都大喊吃不消！
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于是巨頭開(kāi)始“打臉”檢討了，繼IKEA今年9月份迅速賣(mài)出去年訂造的新箱、放棄集裝箱自營(yíng)戰(zhàn)略后，本周，北美知名的零售巨頭Costco (好市多)也正式宣布徹底放棄集裝箱航線自營(yíng)策略！
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據(jù)悉，因?yàn)樵谑袌?chǎng)高價(jià)位簽約了多達(dá)7艘船舶和為數(shù)眾多的集裝箱，Costco (好市多)放棄集裝箱自營(yíng)航運(yùn)后，由于退租可能產(chǎn)生的損失將高達(dá)9300萬(wàn)美元（約合6.5億人民幣），但在綜合評(píng)估之后，Costco (好市多)寧可巨虧也毅然選擇了離場(chǎng)！
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據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：近日，Costco公布了其截至2022年11月20日的2023財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)顯示：2023財(cái)年第一季度凈銷(xiāo)售額從去年第一季度的494.2億美元增長(zhǎng)8.1%至534.4億美元；
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Costco首席財(cái)務(wù)官Richard Galanti表示，財(cái)報(bào)中共計(jì)9300萬(wàn)美元的額外費(fèi)用 “與縮減我們的包船運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)”。
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This year’s results included a charge of $93 million pre-tax, $0.15 per diluted share, primarily related to downsizing our charter shipping activities
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Richard Galanti表示總體而言大部分商品的通貨膨脹率仍然上升。但是，集運(yùn)市場(chǎng)海運(yùn)費(fèi)在下降減輕了運(yùn)費(fèi)成本造成的輸入性通脹壓力。
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壹航運(yùn)注意到，早在今年（2022年）3月15日，Costco首席財(cái)務(wù)官Richard Galanti還曾一度樂(lè)觀地在第二季度電話財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，“未來(lái)三年，Costco將共租用七艘遠(yuǎn)洋船舶，而該公司在2021宣布租用三艘。這些船只將為好市多提供約四分之一的跨太平洋年度需求，用于在亞洲、美國(guó)和加拿大之間運(yùn)輸集裝箱。”
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Galanti當(dāng)時(shí)表示，此舉將為Costco提供“額外的供應(yīng)鏈靈活性”。
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然而，此一時(shí)彼一時(shí)，誰(shuí)能想到年初一萬(wàn)多美元的海運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在會(huì)跌到一千多美元。
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