? ? ? ?2016注定是航運(yùn)業(yè)載入史冊的一年， 這一年有太多的航運(yùn)關(guān)鍵詞：低谷、合并、停業(yè)、倒閉、出售... 就如同上周在2016亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議上來自斯耐普航運(yùn)的穆里先生說到“這（2016）應(yīng)該是過去我35年航運(yùn)生涯中最驚心動(dòng)魄和動(dòng)蕩的一年了....”
? ? ? ?當(dāng)所有人都以為航運(yùn)的隆冬低谷即將過去，復(fù)蘇即將到來的時(shí)候， 在過去的一周時(shí)間里，印度，臺(tái)灣，韓國和新加坡等國家隊(duì)紛紛入場推出援救和支持計(jì)劃，因?yàn)樗麄兛吹搅苏麄€(gè)航運(yùn)業(yè)深不可測的黑洞和遠(yuǎn)未結(jié)束的危機(jī)，不少國家的航運(yùn)及其關(guān)聯(lián)行業(yè)已到了垮塌懸崖！
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? ? ? ?— 韓國 —
? ? ? 或許因?yàn)橹獝u而后勇，在曝出韓進(jìn)海運(yùn)因受樸槿惠閨蜜門牽連而倒閉后，加之現(xiàn)代商船在加入2M聯(lián)盟過程中存在的各種不確定性，為提振本國的航運(yùn)業(yè)，韓國政府近期一口氣推出三大措施“呵護(hù)”現(xiàn)代商船及航運(yùn)相關(guān)行業(yè)：
? ? ? 1、為現(xiàn)代商船量身定做“船舶銀行（Tonnage Bank）”：
? ? ? 由韓國資產(chǎn)管理公司（KAMCO）負(fù)責(zé)運(yùn)營，該項(xiàng)目有助于航運(yùn)公司確保現(xiàn)金流動(dòng)性，通過與航運(yùn)公司簽訂售后回租協(xié)議使得航運(yùn)公司船舶運(yùn)營成本最小化。截止目前，韓國資產(chǎn)管理公司斥資2609億韓元（約合2.30億美元）收購船舶。
? ? ? 通過與運(yùn)力銀行簽訂協(xié)議，韓國中小型航運(yùn)公司確保了現(xiàn)金流動(dòng)性，同時(shí)船隊(duì)運(yùn)營效率也能獲得提高，而韓國政府正在考慮將現(xiàn)代商船的船舶出售給船舶銀行，然后重新由現(xiàn)代商船租回。
? ? ? ?2、韓國政府近期通過一項(xiàng)決議，將為現(xiàn)代商船提供總共約260,000 TEU運(yùn)力的集裝箱船，這將大大增強(qiáng)現(xiàn)代商船的競爭力，而實(shí)力的增強(qiáng)也將有益于現(xiàn)代商船關(guān)于加入2M聯(lián)盟的談判，畢竟實(shí)力越強(qiáng)大，被2M聯(lián)盟接納的可能性才會(huì)越大。
? ? ? ?3，通過韓國航運(yùn)基金和全球海運(yùn)基金加大對港口碼頭的投資，消息顯示，韓國航運(yùn)基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴(kuò)展至散貨船和港口碼頭，其規(guī)模也將從12億美元（13600億韓元）增至20億美元（22700億韓元）。
? ? ? ?— 臺(tái)灣 —
11月15日，面對這個(gè)航運(yùn)業(yè)的不振已經(jīng)部分船司破產(chǎn)、各大聯(lián)盟的崛起，為保護(hù)深陷虧損泥潭的臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)，臺(tái)灣交通部提出600億新臺(tái)幣（約合18.88億美元）緩解方案，由臺(tái)灣政府中長期資金貸款提供海運(yùn)相關(guān)業(yè)界運(yùn)用，港務(wù)使用費(fèi)也給予打折優(yōu)惠。
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? ? ? ?臺(tái)灣交通部政務(wù)次長王國材15日表示，全球航運(yùn)不景氣，韓國規(guī)模最大的航運(yùn)都倒了，臺(tái)灣當(dāng)局研擬出「全球航運(yùn)景氣衰退航運(yùn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、紓困暨促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級措施方案」，紓困方案已送到行政院，希望幫航運(yùn)業(yè)提早度過寒冬。
? ? ? ? — 印度 —
? ? ? ?據(jù)悉，印度航運(yùn)部推出Sagarmala項(xiàng)目投資目標(biāo)，將在五年期間投資240個(gè)項(xiàng)目總計(jì)600億美元（約合3.99萬億盧比）。
? ? ? ?印度聯(lián)合運(yùn)輸部長NitinGadkari在孟買舉行的2016印度首次海事峰會(huì)指出，目前印度政府已經(jīng)獲得了將近8300億盧比（約合130億美元）航運(yùn)、港口及相關(guān)部門投資承諾。
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? ? ? ?Nitin Gadkari還特別指出，作為峰會(huì)最大的成果之一，印度國防部長Manohar Parrikar宣布同運(yùn)輸部簽訂一項(xiàng)協(xié)議，將確保向已經(jīng)陷入困境的印度民營船廠提供一份將近7500億盧比的訂單。
? ? ? ?— 新加坡 —
? ? ? 自新加坡航運(yùn)標(biāo)志企業(yè)NOL（APL原母公司）被CMA收購后，為維護(hù)其國際中轉(zhuǎn)港地位并協(xié)助本地海事和岸外工程領(lǐng)域渡過難關(guān)，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局（IE Singapore）宣布，從今年12月起強(qiáng)化航運(yùn)相關(guān)企業(yè)的國際化融資計(jì)劃（Internationalisation Financing Scheme，簡稱IFS），同時(shí)重新推出標(biāo)新局（SPRING Singapore）的過度性貸款（Bridging loan）。
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? ? ? ?當(dāng)所有人都以為航運(yùn)的隆冬低谷即將過去，復(fù)蘇即將到來的時(shí)候， 在過去的一周時(shí)間里，印度，臺(tái)灣，韓國和新加坡等國家隊(duì)紛紛入場推出援救和支持計(jì)劃，因?yàn)樗麄兛吹搅苏麄€(gè)航運(yùn)業(yè)深不可測的黑洞和遠(yuǎn)未結(jié)束的危機(jī)，不少國家的航運(yùn)及其關(guān)聯(lián)行業(yè)已到了垮塌懸崖！
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? ? ? ?— 韓國 —
? ? ? 或許因?yàn)橹獝u而后勇，在曝出韓進(jìn)海運(yùn)因受樸槿惠閨蜜門牽連而倒閉后，加之現(xiàn)代商船在加入2M聯(lián)盟過程中存在的各種不確定性，為提振本國的航運(yùn)業(yè)，韓國政府近期一口氣推出三大措施“呵護(hù)”現(xiàn)代商船及航運(yùn)相關(guān)行業(yè)：
? ? ? 1、為現(xiàn)代商船量身定做“船舶銀行（Tonnage Bank）”：
? ? ? 由韓國資產(chǎn)管理公司（KAMCO）負(fù)責(zé)運(yùn)營，該項(xiàng)目有助于航運(yùn)公司確保現(xiàn)金流動(dòng)性，通過與航運(yùn)公司簽訂售后回租協(xié)議使得航運(yùn)公司船舶運(yùn)營成本最小化。截止目前，韓國資產(chǎn)管理公司斥資2609億韓元（約合2.30億美元）收購船舶。
? ? ? 通過與運(yùn)力銀行簽訂協(xié)議，韓國中小型航運(yùn)公司確保了現(xiàn)金流動(dòng)性，同時(shí)船隊(duì)運(yùn)營效率也能獲得提高，而韓國政府正在考慮將現(xiàn)代商船的船舶出售給船舶銀行，然后重新由現(xiàn)代商船租回。
? ? ? ?2、韓國政府近期通過一項(xiàng)決議，將為現(xiàn)代商船提供總共約260,000 TEU運(yùn)力的集裝箱船，這將大大增強(qiáng)現(xiàn)代商船的競爭力，而實(shí)力的增強(qiáng)也將有益于現(xiàn)代商船關(guān)于加入2M聯(lián)盟的談判，畢竟實(shí)力越強(qiáng)大，被2M聯(lián)盟接納的可能性才會(huì)越大。
? ? ? ?3，通過韓國航運(yùn)基金和全球海運(yùn)基金加大對港口碼頭的投資，消息顯示，韓國航運(yùn)基金的支持范圍將從目前的集裝箱船擴(kuò)展至散貨船和港口碼頭，其規(guī)模也將從12億美元（13600億韓元）增至20億美元（22700億韓元）。
? ? ? ?— 臺(tái)灣 —
11月15日，面對這個(gè)航運(yùn)業(yè)的不振已經(jīng)部分船司破產(chǎn)、各大聯(lián)盟的崛起，為保護(hù)深陷虧損泥潭的臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)，臺(tái)灣交通部提出600億新臺(tái)幣（約合18.88億美元）緩解方案，由臺(tái)灣政府中長期資金貸款提供海運(yùn)相關(guān)業(yè)界運(yùn)用，港務(wù)使用費(fèi)也給予打折優(yōu)惠。
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? ? ? ? 在上市柜企業(yè)中，陽明、長榮、四維航業(yè)都符合援助條件。其中，陽明、長榮關(guān)系到國際運(yùn)輸，陽明海運(yùn)在過去四季，累計(jì)虧損已達(dá)168.26億新臺(tái)幣（約合5.29億美元），長榮虧損89.14億新臺(tái)幣（約合2.8億美元），合計(jì)虧損257.4億新臺(tái)幣（約合8.19億美元）。
? ? ? ?臺(tái)灣交通部政務(wù)次長王國材15日表示，全球航運(yùn)不景氣，韓國規(guī)模最大的航運(yùn)都倒了，臺(tái)灣當(dāng)局研擬出「全球航運(yùn)景氣衰退航運(yùn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、紓困暨促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級措施方案」，紓困方案已送到行政院，希望幫航運(yùn)業(yè)提早度過寒冬。
? ? ? ? — 印度 —
? ? ? ?據(jù)悉，印度航運(yùn)部推出Sagarmala項(xiàng)目投資目標(biāo)，將在五年期間投資240個(gè)項(xiàng)目總計(jì)600億美元（約合3.99萬億盧比）。
? ? ? ?印度聯(lián)合運(yùn)輸部長NitinGadkari在孟買舉行的2016印度首次海事峰會(huì)指出，目前印度政府已經(jīng)獲得了將近8300億盧比（約合130億美元）航運(yùn)、港口及相關(guān)部門投資承諾。
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? ? ? ?Nitin Gadkari還特別指出，作為峰會(huì)最大的成果之一，印度國防部長Manohar Parrikar宣布同運(yùn)輸部簽訂一項(xiàng)協(xié)議，將確保向已經(jīng)陷入困境的印度民營船廠提供一份將近7500億盧比的訂單。
? ? ? ?— 新加坡 —
? ? ? 自新加坡航運(yùn)標(biāo)志企業(yè)NOL（APL原母公司）被CMA收購后，為維護(hù)其國際中轉(zhuǎn)港地位并協(xié)助本地海事和岸外工程領(lǐng)域渡過難關(guān)，新加坡國際企業(yè)發(fā)展局（IE Singapore）宣布，從今年12月起強(qiáng)化航運(yùn)相關(guān)企業(yè)的國際化融資計(jì)劃（Internationalisation Financing Scheme，簡稱IFS），同時(shí)重新推出標(biāo)新局（SPRING Singapore）的過度性貸款（Bridging loan）。
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? ? ? ?國際化融資計(jì)劃是為協(xié)助業(yè)者取得營運(yùn)資金和貸款，過度性貸款則協(xié)助公司融資和填補(bǔ)短期現(xiàn)金流缺口。每家公司最多可借貸500萬元，期限最長為六年。每組借貸人的頂額為1500萬元。
? ? ? ?這些是一次過的措施，預(yù)計(jì)未來一年會(huì)有約16億貸款，政府將承擔(dān)70％風(fēng)險(xiǎn)。
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? ? ? ?這些是一次過的措施，預(yù)計(jì)未來一年會(huì)有約16億貸款，政府將承擔(dān)70％風(fēng)險(xiǎn)。
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? ? ? ?分析師認(rèn)為，行業(yè)自身的優(yōu)勝略汰可以有效解決航運(yùn)業(yè)現(xiàn)時(shí)運(yùn)力過剩的問題。被淘汰的航運(yùn)公司的退出，將會(huì)緩解運(yùn)力過剩，運(yùn)價(jià)無法提升的問題，可以讓航運(yùn)業(yè)盡早從寒冬期中恢復(fù)過來。而政府的介入，讓那些本該被自然淘汰的公司留存下來，這顯然不利于運(yùn)力過剩問題的解決，延緩了航運(yùn)業(yè)自我修復(fù)的時(shí)間。
? ? ? ?而這對于整個(gè)航運(yùn)業(yè)來說，是利大于弊！
? ? ? ?而這對于整個(gè)航運(yùn)業(yè)來說，是利大于弊！
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