?????? 3月29日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《全球港口發(fā)展報(bào)告(2015)》。報(bào)告預(yù)計(jì)， 2016年全球主要港口將遇增速拐點(diǎn)，面臨零增長(zhǎng)挑戰(zhàn) ，不過，受益于國(guó)際低油價(jià)等因素，2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。
?????? 報(bào)告認(rèn)為，2016年將成為全球港口業(yè)增速拐點(diǎn)顯現(xiàn)的重要窗口期，自2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，世界貿(mào)易與全球港口業(yè)增速步入5%左右的“緩增長(zhǎng)”通道，主要依靠了各國(guó)貨幣與財(cái)政政策的刺激，使得大宗商品與集裝箱貿(mào)易保持了溫和增長(zhǎng)。然而，作為國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易重要支撐的新興市場(chǎng)國(guó)家隨著經(jīng)濟(jì)增速下滑導(dǎo)致需求放緩，加之中東等地區(qū)政治不確定性的增強(qiáng)，以及國(guó)際貿(mào)易協(xié)定未能在全球領(lǐng)域達(dá)成合作共識(shí)，將大幅降低了國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期。預(yù)計(jì)2016年全球主要港口將遇增速拐點(diǎn)，面臨零增長(zhǎng)挑戰(zhàn)。
?????? 報(bào)告還指出，2016年全球集裝箱量持續(xù)擴(kuò)張，散貨增長(zhǎng)后勁不足。盡管2015年全球集裝箱吞吐量增幅依然保持?jǐn)U張，但增速已回落至1%一線，較2014年明顯轉(zhuǎn)弱;而在全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)總體趨穩(wěn)的背景下，國(guó)際多/雙邊合作日趨緊密，加之較低的國(guó)際油價(jià)將進(jìn)一步降低海運(yùn)成本，直接有利于國(guó)際商品貿(mào)易提升，并以此帶動(dòng)集裝箱貿(mào)易的發(fā)展，預(yù)計(jì)2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。此外，新興市場(chǎng)國(guó)家面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等深層次壓力，投資型經(jīng)濟(jì)難以為繼，因而礦石、煤炭等大宗物資的貿(mào)易增速將進(jìn)一步萎縮，預(yù)計(jì)2016年全球港口干散貨吞吐量將達(dá)到高位，主要港口或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯下滑。
?????? 報(bào)告認(rèn)為，2016年將成為全球港口業(yè)增速拐點(diǎn)顯現(xiàn)的重要窗口期，自2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，世界貿(mào)易與全球港口業(yè)增速步入5%左右的“緩增長(zhǎng)”通道，主要依靠了各國(guó)貨幣與財(cái)政政策的刺激，使得大宗商品與集裝箱貿(mào)易保持了溫和增長(zhǎng)。然而，作為國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易重要支撐的新興市場(chǎng)國(guó)家隨著經(jīng)濟(jì)增速下滑導(dǎo)致需求放緩，加之中東等地區(qū)政治不確定性的增強(qiáng)，以及國(guó)際貿(mào)易協(xié)定未能在全球領(lǐng)域達(dá)成合作共識(shí)，將大幅降低了國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期。預(yù)計(jì)2016年全球主要港口將遇增速拐點(diǎn)，面臨零增長(zhǎng)挑戰(zhàn)。
?????? 報(bào)告還指出，2016年全球集裝箱量持續(xù)擴(kuò)張，散貨增長(zhǎng)后勁不足。盡管2015年全球集裝箱吞吐量增幅依然保持?jǐn)U張，但增速已回落至1%一線，較2014年明顯轉(zhuǎn)弱;而在全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)總體趨穩(wěn)的背景下，國(guó)際多/雙邊合作日趨緊密，加之較低的國(guó)際油價(jià)將進(jìn)一步降低海運(yùn)成本，直接有利于國(guó)際商品貿(mào)易提升，并以此帶動(dòng)集裝箱貿(mào)易的發(fā)展，預(yù)計(jì)2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。此外，新興市場(chǎng)國(guó)家面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等深層次壓力，投資型經(jīng)濟(jì)難以為繼，因而礦石、煤炭等大宗物資的貿(mào)易增速將進(jìn)一步萎縮，預(yù)計(jì)2016年全球港口干散貨吞吐量將達(dá)到高位，主要港口或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯下滑。
熱門標(biāo)簽
快速評(píng)論
收藏
粵公網(wǎng)安備 44010402002339號(hào)
