培育市場主體 夯實發(fā)展根基
網絡貨運企業(yè)呈現(xiàn)的迅猛發(fā)展之勢，釋放出一個重要的信號：長沙正從“小、散、亂”的傳統(tǒng)貨運向“集約、綠色、智能、高效”的綠色貨運轉型升級。截止2019年，全市共有18家企業(yè)成為部省“無車承運人”試點企業(yè)，帶動了長沙市網絡貨運經營模式創(chuàng)新快速發(fā)展。
“貨運發(fā)展的關鍵在于龍頭企業(yè)的培育，龍頭企業(yè)越多，產業(yè)的標準化、現(xiàn)代化、智能化水平就越高，產業(yè)集群輻射力就越大。”市交通運輸局黨委書記、局長胡岳龍表示。
近年來，長沙市大力推進貨運配送企業(yè)集約高效、綠色創(chuàng)新發(fā)展，夯實了綠色貨運配送發(fā)展的根基。長沙組織全市貨運配送企業(yè)開展了城市綠色貨運配送試點，經企業(yè)申報和評審，確定了35家企業(yè)為長沙市第一批城市綠色貨運配送試點企業(yè)，其中有10余家企業(yè)獲評為3A（含）級以上企業(yè)。
截至今年6月底，長沙市有50輛城市配送營運車輛以上的規(guī)模貨運配送企業(yè)31家，規(guī)模企業(yè)數量比示范工程建設期初增加了16家，增長比例為107%。
創(chuàng)新運輸模式 取得出色成效
早在2018年2月，長沙市將創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程列入打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)關鍵任務之一，并于被確定為國家城市綠色貨運配送示范工程建設城市。長沙針對貨運配送樞紐建設、運輸組織模式、信息系統(tǒng)平臺應用、貨運配送資源整合等多方面展開綜合化施策、創(chuàng)新化管理，優(yōu)化貨運配送車輛城區(qū)通行管控措施，推廣新能源和達到國六排放標準清潔能源貨運配送車輛，實現(xiàn)城際干線運輸和末端城市配送的有機銜接，建成了集約高效、服務規(guī)范、低碳環(huán)保的城市綠色貨運配送體系。
物盡其用，貨暢其流。長沙市積極鼓勵甩掛運輸模式、多式聯(lián)運模式，對貨運模式創(chuàng)新、高速發(fā)展起到了催化作用。
就甩掛運輸模式而言，長沙在組織、支持貨運物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展甩掛運輸組織模式方面不斷發(fā)力，減少了裝卸等待時間，加速牽引車周轉，減少車輛空駛和無效運輸，取得了較好成效。據了解，長沙已有4家企業(yè)先后成為國家第二、三、四批次公路甩掛運輸試點企業(yè)。
在“多式聯(lián)運”模式方面，2018年11月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委確定長沙市傳化公路港和湖南旺東物流有限公司等企業(yè)聯(lián)合申報的“互聯(lián)共享、網絡全國、輻射國際”的商品車及集裝箱鐵水公聯(lián)運示范工程”成為國家第三批多式聯(lián)運示范工程項目，保障了運輸資源的高效整合和運輸組織的無縫銜接，完善了綜合交通運輸體系，實現(xiàn)了運輸結構的良性調整。
據統(tǒng)計，2019年，長沙市實現(xiàn)社會物流總額3.6萬億元，同比增長9.5%；2020年上半年，全市社會物流總額18292.6億元，同比增長3.8%，社會物流總費用為844.8億元，同比增長2.1%，社會物流總收入為657.0億元，同比增長2.0%。如今，城市綠色貨運配送已成為了長沙市一道亮麗的風景線。
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