隨著國民經濟水平的提高，消費者對于生鮮食品的需求也越來越高，同時對生鮮食品的質量、保鮮、配送提出了更高的要求。有需求就有商機，近兩年來，冷鏈物流企業(yè)在國內迅速發(fā)展，主要依賴于市場的火爆與政策的支持。
冷鏈物流，按照百度百科的解釋就是泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。這是一個很龐大的概念，籠統(tǒng)的包含了整個冷鏈物流行業(yè)的運營方式，而在我國冷鏈物流模式大致可以分為5大類：第三方冷鏈物流模式、以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式、以大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式、依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流模式、國有戰(zhàn)略儲備型冷庫冷鏈物流模式。在這5大模式中，以依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流模式較為常見，也就是平常所說的集生產、收購、加工、儲運、運輸等的一體化冷鏈物流模式。
是的，你沒有猜錯，本文主要是科普在市場需求下應運而生的一體化冷鏈物流模式。
一、什么是一體化冷鏈物流模式
一體化冷鏈物流模式也就是冷鏈物流企業(yè)通過與大市場或生產基地聯(lián)成一體，形成產品生產、收購、加工、儲運、配送和提供市場信息服務等一體化的冷鏈物流運作模式。
在這種模式中，通過冷鏈物流企業(yè)的運作，將這個物流鏈條鏈接起來，將消費者與生產或制造企業(yè)直接連接，由市場將消費者的需求不斷向上一級反饋，企業(yè)通過這些精準的市場需求信息制定相應的策略，在滿足消費者的同時，保證自身利益的最大化。
二、一體化冷鏈物流模式的優(yōu)點
1.強大的物資基礎
較好的地理位置、充足的資金，使得一體化冷鏈物流企業(yè)在競爭方面具有較強的優(yōu)勢。一般一體化的冷鏈物流企業(yè)都具有充足的資金基礎，否則是無法在大型批發(fā)市場旁建廠的，而這常常也是節(jié)約資金的一個策略，雖然建廠花了大筆資金，但卻能在加工、運輸方面省下更多的資金。
2.高時效性
無論是生產、加工、運輸、配送都是由自己完成，這在中間環(huán)節(jié)可以節(jié)省很多不必要浪費的時間，對于生鮮這類對時效要求較高的食品，這是一個得天獨厚的優(yōu)勢，是很多冷鏈運輸企業(yè)所達不到的要求。
3.相對完整的運輸網絡
相對完整的運輸網絡能在保證食品新鮮的前提下，充分提高運輸效率。能將一體化冷鏈物流模式運作起來，就證明這個企業(yè)在運輸方面具有較完整的網絡。換個角度思考，假如一個企業(yè)在運輸網絡還不完善的情況下，就冒然進入一體化冷鏈物流模式中，那么結果只有一個，必然會因為運輸方面達不到要求而導致生鮮食品的損耗過大，最終而倒閉。生鮮食品對于運輸的要求尤其苛刻，只有在海陸空運輸網絡完整的情況下，才能保證無論長途還是短途運輸都可以在達到消費者要求的情況下，獲得利潤。
4.先進的冷藏技術
先進的冷藏技術以及運輸工具，能在最大程度上保證生鮮產品的新鮮性，為消費者帶來質量與時效的保障。一體化冷鏈運輸擁有較為先進的冷藏技術，因為在整個環(huán)節(jié)中，冷藏運輸是一個重點，如果冷藏方面出現問題，那么將會對整個企業(yè)帶來很大的影響，會損失大批的客戶，進而導致資金的大量損耗，所以采用一體化冷鏈物流模式的企業(yè)，在冷藏技術方面是很舍得投入資金的，聰明的企業(yè)不會顧此失彼。
三、一體化冷鏈物流模式的缺點
1.資金投入較大
在一體化冷鏈物流模式中，從生產開始，一直到產品到消費者手中，之前的全部環(huán)節(jié)由物流企業(yè)負責，這在一定的程度上，就要求企業(yè)在規(guī)模上必須要大，而這就需要大筆的資金去投入。由于前期投入多，導致一些中小企業(yè)不敢涉足這個模式，或者已經涉足的，也只是小規(guī)模運作，稍有壓力就容易崩盤，這在整個冷鏈運輸市場中起不到任何競爭作用。
2.難以形成規(guī)模
一體化冷鏈物流模式服務的客戶群體多，較為分散，這也就形成眾口難調的局面，導致企業(yè)業(yè)務規(guī)模參差不齊，在運輸線路上較為分散，物流業(yè)務處于零散不穩(wěn)定的狀態(tài)，難以達到批量運輸節(jié)約成本的目的。
3.覆蓋面“不完整”
一體化冷鏈物流模式雖然運輸的網絡相對于完整，卻在網絡覆蓋面方面有瑕疵，這里的瑕疵指的是偏遠地區(qū)，目前大部分網絡只覆蓋在城市。
4.網點分布少
一體化冷鏈物流企業(yè)畢竟不是專業(yè)的物流企業(yè)，主要是依托大型批發(fā)市場而建，在全國貨站網點建設方面比較欠缺。
通過以上內容，相信你已經對一體化冷鏈物流模式有了一定初步的認知，不過在激烈的市場競爭中這種模式到底可以走多遠，還是要靠實踐來檢驗的。
一體化冷鏈物流模式的推進，有利于提高消費者的滿意度與食品質量的安全度。假如一體化冷鏈物流企業(yè)可以在全國發(fā)展更多的貨站網點，打造一個更加完善的市場運輸網絡，覆蓋面更加廣泛，這對于我國冷鏈物流行業(yè)來說，將會是一個質的飛躍。億歐網此前曾報道過，“重組后的傳化物流，能干掉普洛斯成為國內行業(yè)龍頭嗎?”，傳化物流作為國內物流基地建設的領軍企業(yè)，在物流工業(yè)園、物流基礎設施建設方面有深厚的基礎，一體化冷鏈物流企業(yè)完全可以考慮和這種大企業(yè)合作，在提高知名度的同時，更好的擴大自己的規(guī)模。
冷鏈物流，按照百度百科的解釋就是泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。這是一個很龐大的概念，籠統(tǒng)的包含了整個冷鏈物流行業(yè)的運營方式，而在我國冷鏈物流模式大致可以分為5大類：第三方冷鏈物流模式、以生產加工企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式、以大型連鎖經營企業(yè)為主導的自營冷鏈物流模式、依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流模式、國有戰(zhàn)略儲備型冷庫冷鏈物流模式。在這5大模式中，以依托大型冷凍批發(fā)市場型冷鏈物流模式較為常見，也就是平常所說的集生產、收購、加工、儲運、運輸等的一體化冷鏈物流模式。
是的，你沒有猜錯，本文主要是科普在市場需求下應運而生的一體化冷鏈物流模式。
一、什么是一體化冷鏈物流模式
一體化冷鏈物流模式也就是冷鏈物流企業(yè)通過與大市場或生產基地聯(lián)成一體，形成產品生產、收購、加工、儲運、配送和提供市場信息服務等一體化的冷鏈物流運作模式。
在這種模式中，通過冷鏈物流企業(yè)的運作，將這個物流鏈條鏈接起來，將消費者與生產或制造企業(yè)直接連接，由市場將消費者的需求不斷向上一級反饋，企業(yè)通過這些精準的市場需求信息制定相應的策略，在滿足消費者的同時，保證自身利益的最大化。
二、一體化冷鏈物流模式的優(yōu)點
1.強大的物資基礎
較好的地理位置、充足的資金，使得一體化冷鏈物流企業(yè)在競爭方面具有較強的優(yōu)勢。一般一體化的冷鏈物流企業(yè)都具有充足的資金基礎，否則是無法在大型批發(fā)市場旁建廠的，而這常常也是節(jié)約資金的一個策略，雖然建廠花了大筆資金，但卻能在加工、運輸方面省下更多的資金。
2.高時效性
無論是生產、加工、運輸、配送都是由自己完成，這在中間環(huán)節(jié)可以節(jié)省很多不必要浪費的時間，對于生鮮這類對時效要求較高的食品，這是一個得天獨厚的優(yōu)勢，是很多冷鏈運輸企業(yè)所達不到的要求。
3.相對完整的運輸網絡
相對完整的運輸網絡能在保證食品新鮮的前提下，充分提高運輸效率。能將一體化冷鏈物流模式運作起來，就證明這個企業(yè)在運輸方面具有較完整的網絡。換個角度思考，假如一個企業(yè)在運輸網絡還不完善的情況下，就冒然進入一體化冷鏈物流模式中，那么結果只有一個，必然會因為運輸方面達不到要求而導致生鮮食品的損耗過大，最終而倒閉。生鮮食品對于運輸的要求尤其苛刻，只有在海陸空運輸網絡完整的情況下，才能保證無論長途還是短途運輸都可以在達到消費者要求的情況下，獲得利潤。
4.先進的冷藏技術
先進的冷藏技術以及運輸工具，能在最大程度上保證生鮮產品的新鮮性，為消費者帶來質量與時效的保障。一體化冷鏈運輸擁有較為先進的冷藏技術，因為在整個環(huán)節(jié)中，冷藏運輸是一個重點，如果冷藏方面出現問題，那么將會對整個企業(yè)帶來很大的影響，會損失大批的客戶，進而導致資金的大量損耗，所以采用一體化冷鏈物流模式的企業(yè)，在冷藏技術方面是很舍得投入資金的，聰明的企業(yè)不會顧此失彼。
三、一體化冷鏈物流模式的缺點
1.資金投入較大
在一體化冷鏈物流模式中，從生產開始，一直到產品到消費者手中，之前的全部環(huán)節(jié)由物流企業(yè)負責，這在一定的程度上，就要求企業(yè)在規(guī)模上必須要大，而這就需要大筆的資金去投入。由于前期投入多，導致一些中小企業(yè)不敢涉足這個模式，或者已經涉足的，也只是小規(guī)模運作，稍有壓力就容易崩盤，這在整個冷鏈運輸市場中起不到任何競爭作用。
2.難以形成規(guī)模
一體化冷鏈物流模式服務的客戶群體多，較為分散，這也就形成眾口難調的局面，導致企業(yè)業(yè)務規(guī)模參差不齊，在運輸線路上較為分散，物流業(yè)務處于零散不穩(wěn)定的狀態(tài)，難以達到批量運輸節(jié)約成本的目的。
3.覆蓋面“不完整”
一體化冷鏈物流模式雖然運輸的網絡相對于完整，卻在網絡覆蓋面方面有瑕疵，這里的瑕疵指的是偏遠地區(qū)，目前大部分網絡只覆蓋在城市。
4.網點分布少
一體化冷鏈物流企業(yè)畢竟不是專業(yè)的物流企業(yè)，主要是依托大型批發(fā)市場而建，在全國貨站網點建設方面比較欠缺。
通過以上內容，相信你已經對一體化冷鏈物流模式有了一定初步的認知，不過在激烈的市場競爭中這種模式到底可以走多遠，還是要靠實踐來檢驗的。
一體化冷鏈物流模式的推進，有利于提高消費者的滿意度與食品質量的安全度。假如一體化冷鏈物流企業(yè)可以在全國發(fā)展更多的貨站網點，打造一個更加完善的市場運輸網絡，覆蓋面更加廣泛，這對于我國冷鏈物流行業(yè)來說，將會是一個質的飛躍。億歐網此前曾報道過，“重組后的傳化物流，能干掉普洛斯成為國內行業(yè)龍頭嗎?”，傳化物流作為國內物流基地建設的領軍企業(yè)，在物流工業(yè)園、物流基礎設施建設方面有深厚的基礎，一體化冷鏈物流企業(yè)完全可以考慮和這種大企業(yè)合作，在提高知名度的同時，更好的擴大自己的規(guī)模。
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