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跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌冏钆率裁?就是突然出現(xiàn)政策大變動(dòng)，這往往關(guān)系到大家的車(chē)還能不能順利的跑下去。下面，我們集中給大家盤(pán)點(diǎn)一下202

物流樞紐是集中實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲(chǔ)、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能 的物流設(shè)施群和物流活動(dòng)組織中心。國(guó)家物流樞紐是物流體系的核 心基礎(chǔ)

物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展一直備受?chē)?guó)家關(guān)注，目前國(guó)家已經(jīng)將建設(shè)現(xiàn)代流通體系提升為國(guó)家戰(zhàn)略，而轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是推進(jìn)現(xiàn)

為研判度公路貨運(yùn)市場(chǎng)景氣程度，凝聚行業(yè)智慧，洞察發(fā)展趨勢(shì)，把握挑戰(zhàn)機(jī)遇，我會(huì)于2021年上半年，通過(guò)2020年度公路貨運(yùn)CEO問(wèn)卷

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（9月28日）發(fā)布今年18月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)繼續(xù)放緩以及疫情散點(diǎn)式爆發(fā)以及上年同期基

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，8月份，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)繼續(xù)放緩、疫情散點(diǎn)式爆發(fā)和上年同期基數(shù)等因素影響，物流主要指標(biāo)有不同

在立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的指引下，我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將在空間布局、運(yùn)行模式、主體

農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多、供應(yīng)鏈條長(zhǎng)、產(chǎn)品上行困難，既減少了農(nóng)戶利潤(rùn)，又增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，一直是制約鄉(xiāng)村振興的重要因素。因此，大

7月下旬，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》將于2021年年底到期。為切實(shí)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+貨

隨著8月31日首趟南寧欽州唐山多式聯(lián)運(yùn)班列的順利發(fā)車(chē)，多式聯(lián)運(yùn)再次進(jìn)入人們的視野。作為物流降本增效的重要突破口，多式聯(lián)運(yùn)近