?中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會6月21日發(fā)布《2022年上半年公路貨運物流市場景氣度調(diào)查報告》稱，1～5月份，僅有19.5%的公路貨運企業(yè)收入正增長；15.2%的企業(yè)收入基本持平；超過六成（65.1%）的企業(yè)收入出現(xiàn)不同程度下滑。其中，近29%的企業(yè)收入下滑在5%～10%區(qū)間，14.2%的企業(yè)收入下滑超過30%，企業(yè)生存出現(xiàn)嚴重困難?！秷蟾妗凤@示，企業(yè)貨運量受到較大沖擊。
今年1～5月份，僅有不到兩成（19.6%）的企業(yè)貨運量正增長；17.6%的企業(yè)貨運量與去年同期相比基本持平；還有超過六成（62.9%）的企業(yè)貨運量出現(xiàn)不同程度下滑，其中近三成的（29%）企業(yè)下滑區(qū)間在5%～10%，也有超過一成（11%）的企業(yè)下滑在30%以上，貨運量下滑程度較為嚴重。此外，公路貨運企業(yè)還面臨著成本上漲、油價過高、資金短缺等問題?！秷蟾妗贩Q，一方面，對于有車經(jīng)營企業(yè)，疫情期間防疫成本大增，司機走國道改高速的高速通行成本、客戶訂單取消的車輛閑置成本、倉儲出現(xiàn)關停的房租成本、一些司機被隔離帶來的人工成本等，存在不可控因素。另一方面，對于無車經(jīng)營企業(yè)，疫情期間車源減少導致臨時用車難叫，請車成本大幅增加。
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