小说阅读网免费小说,神武八荒一颗小说

不快遞，無網(wǎng)購。快遞和網(wǎng)購已經(jīng)成了一對(duì)消費(fèi)者眼中的“孿生兄弟”。確實(shí)，好的快遞體驗(yàn)可以讓購物錦上添花，而差的快遞服務(wù)則會(huì)讓買買買的快感直入谷底。正如快遞之于消費(fèi)者如此，物流對(duì)于企業(yè)，尤其是制造和零售企業(yè)，又何嘗不是這樣呢？

長期以來，由企業(yè)將非主營業(yè)務(wù)剝離外包所催生的第三方物流（3PL），扮演著改善企業(yè)服務(wù)水平與成本控制的重要角色，是供應(yīng)鏈運(yùn)營的引擎。但時(shí)代已變，它們的作用遠(yuǎn)不如過去，甚至無法滿足客戶預(yù)期。

而由埃森哲率先提出的第四方物流，則更像是企業(yè)的合作伙伴，帶來了第三方物流所沒有的策略能力與客戶協(xié)同、規(guī)劃能力與經(jīng)驗(yàn)，以及資源供應(yīng)整合能力，扮演著集合架構(gòu)師、領(lǐng)域?qū)＜?、信息整合者和資源提供者的綜合角色。

今天，我們就來聊一聊這個(gè)物流供應(yīng)商中的“超級(jí)經(jīng)理人”——第四方物流。

一、第四方物流：企業(yè)物流的“護(hù)城河”

如今，消費(fèi)者需求不斷提高、行業(yè)競爭加劇、人才短缺等給企業(yè)帶來了發(fā)展阻力；而在企業(yè)內(nèi)部，一味通過降低制造成本已無法獲得競爭優(yōu)勢，新產(chǎn)品或技術(shù)的研發(fā)則需要投入較多的時(shí)間和資源。在此背景下，企業(yè)紛紛把目光投向了覆蓋供應(yīng)鏈前后端的物流領(lǐng)域，期許快捷的響應(yīng)速度、高效的協(xié)同能力、優(yōu)質(zhì)的資源配置、完善的體系布局……

亞馬遜就是把構(gòu)建現(xiàn)代物流管理體系轉(zhuǎn)化為核心競爭力的翹楚。早在20世紀(jì)90年代，亞馬遜就通過物流體系優(yōu)化，將占據(jù)公司運(yùn)營總成本20%的物流成本削減了一半，此后相繼通過降低免運(yùn)費(fèi)門檻、創(chuàng)建prime服務(wù)等舉措構(gòu)建起了自身的獨(dú)特優(yōu)勢，形成了物流輔助銷售、銷售反哺物流的良性循環(huán)。

相比第三方物流越來越明顯的劣勢，第四方物流（4PL）可以被稱為供應(yīng)鏈的集成者。它不直接參與物流運(yùn)作活動(dòng)，而是負(fù)責(zé)將專業(yè)知識(shí)、系統(tǒng)和各方資源匯集到一起，從物流上為客戶提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。它能夠打破供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的限制，充分利用信息資源平臺(tái)整合各類服務(wù)商的技術(shù)、資源和能力，搭建起企業(yè)物流與物流服務(wù)商之間的紐帶，為企業(yè)提供更加全面且有效的供應(yīng)鏈規(guī)劃與運(yùn)作實(shí)施方案。

在實(shí)際操作中，第四方物流應(yīng)扮演集合架構(gòu)師、領(lǐng)域?qū)＜摇⑿畔⒄险呒百Y源提供者的綜合角色。

第四方物流的這些特質(zhì)，正好符合了制造與零售企業(yè)在選擇物流服務(wù)供應(yīng)商（LSP）時(shí)的六大關(guān)鍵價(jià)值驅(qū)動(dòng)因素——策略能力與客戶協(xié)同、規(guī)劃能力與經(jīng)驗(yàn)、資源供應(yīng)整合能力、運(yùn)作效率與成本、信息整合能力，以及服務(wù)可靠度。

在這些因素中，前三項(xiàng)能力是第三方物流企業(yè)所不具備的，也是第四方物流的優(yōu)勢所在，是其未來發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇。

所以，綜合來看，第四方物流更像是與企業(yè)并肩作戰(zhàn)的長期戰(zhàn)略合作伙伴，而不僅僅是一個(gè)供應(yīng)商。它所能提供的服務(wù)范圍更廣、合作程度更深，不僅能針對(duì)不同客戶的需求提供定制化解決方案，還可與企業(yè)共享物流服務(wù)過程中的收益，或是同一個(gè)信息系統(tǒng)所提供的完整數(shù)據(jù)流等。

二、如何甄選第四方物流

國外的物流市場發(fā)展表明，要想進(jìn)入第四方物流領(lǐng)域，物流企業(yè)必須在某一個(gè)或幾個(gè)方面具備很強(qiáng)的核心業(yè)務(wù)能力，并且有能力進(jìn)入其他領(lǐng)域。

在中國，第四方物流領(lǐng)域也已出現(xiàn)了一批先行者和一系列試點(diǎn)行動(dòng)。在市場的發(fā)展過程中，中國的第四方物流公司或有以下幾個(gè)來源：轉(zhuǎn)型而來的第三方物流公司、具有供應(yīng)鏈專業(yè)人才和背景的咨詢公司、大型綜合集團(tuán)的物流團(tuán)隊(duì)，以及具有大數(shù)據(jù)分析和供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化等核心競爭力的互聯(lián)網(wǎng)物流公司。

需求方企業(yè)在開展第四方物流合作模式時(shí)，有必要對(duì)合作伙伴進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶暨x，基于雙方能力與資源的契合度，挑選出適合長期合作的伙伴——在業(yè)務(wù)目標(biāo)、運(yùn)營方式乃至組織文化、管理體系各方面都能相互匹配，才能在合作中達(dá)成雙贏。

甄別標(biāo)準(zhǔn)有以下三個(gè)層面：

1.策略層

基于核心競爭力的定位，企業(yè)首先需要做出物流環(huán)節(jié)是自有、還是外包的戰(zhàn)略決策。但無論是何種模式，都需要對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部條件做好統(tǒng)一的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。需要提醒的是，并非所有企業(yè)都適合選擇第四方物流進(jìn)行合作。

在設(shè)計(jì)和規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，內(nèi)部條件包含：企業(yè)核心競爭策略、運(yùn)營與變革能力、運(yùn)營成本；外部條件則包含：市場客戶服務(wù)需求、物流商能力匹配程度、相關(guān)法令、法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等……這些內(nèi)外部因素皆是企業(yè)在邁向選擇第四方物流合作模式時(shí)，需要充分考慮的關(guān)鍵因素。

埃森哲曾幫助殼牌建立了第四方物流發(fā)展戰(zhàn)略。這份方案著重解決殼牌對(duì)第四方物流供應(yīng)商的服務(wù)水平控制問題，并側(cè)重于建設(shè)長期戰(zhàn)略關(guān)系，讓殼牌能引入供應(yīng)商最好的專業(yè)人才、領(lǐng)先的創(chuàng)新手段和最佳行業(yè)技術(shù)，從而做好業(yè)務(wù)建設(shè)。

殼牌和第四方物流供應(yīng)商的合作最終實(shí)現(xiàn)了以下效果：

在提高服務(wù)水平的同時(shí)，最大限度地減少由于缺料而導(dǎo)致的資產(chǎn)損失，降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；

通過提高物流資產(chǎn)利用率和綜合供應(yīng)鏈規(guī)劃，降低了 25% 的物流成本；

通過物流計(jì)劃，使用盡量少的物流資源來降低事故風(fēng)險(xiǎn)；

提高物流成本和業(yè)務(wù)過程的透明度；

通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析協(xié)助殼牌做出更快、更合理的決策，讓殼牌更好地靈活運(yùn)用外部專家的技能、行業(yè)領(lǐng)先的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)來滿足業(yè)務(wù)變化需求。

2.模式層

企業(yè)與第四方物流的合作模式既有單純的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，也有例如財(cái)務(wù)資訊共享管理、利潤共享、成立合資企業(yè)等形式，這需要根據(jù)雙方對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)的認(rèn)同達(dá)成一致。多數(shù)第四方合作模式都基于長期互信的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

3.支持層

如今，數(shù)據(jù)信息已成為企業(yè)的核心資源之一，其安全性需要重點(diǎn)保障，特別是在與第四方物流服務(wù)供應(yīng)商的合作過程中，信息流界線必須科學(xué)、合理劃分，明確信息共享權(quán)限，規(guī)范信息流動(dòng)，既不泄露保密信息，同時(shí)也保證物流信息流的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

在組織和流程方面，定義關(guān)鍵衡量指標(biāo)與考核機(jī)制的設(shè)計(jì)。雙方在平等互利的基礎(chǔ)上，共同制定合理有效的績效考核指標(biāo)。

面對(duì)商業(yè)環(huán)境和客戶需求，那些能夠?qū)崿F(xiàn)各種物流服務(wù)功能的供應(yīng)鏈集成商，將有效調(diào)集和管理組織各種所需資源、能力和技術(shù)，提供綜合供應(yīng)鏈解決方案，顯著提高營運(yùn)效率。

可以預(yù)見的是，第四方物流供應(yīng)商——這一特別的“物流超級(jí)經(jīng)理人”將在接下來的商業(yè)時(shí)代中大放異彩。

本文改編自埃森哲《展望》期刊文章《第四方物流——物流供應(yīng)商中的“超級(jí)經(jīng)理人”》

作者為：埃森哲大中華區(qū)管理咨詢董事總經(jīng)理黃雪明、供應(yīng)鏈與運(yùn)營總監(jiān)溫智杰、供應(yīng)鏈與運(yùn)營顧問全琳，以及寶供物流研究院行業(yè)解決方案總監(jiān)李劍龍。
來源：頂眾物流