具體來說，第一，深化多式聯(lián)運示范工程，推廣多式聯(lián)運運單，推進多式聯(lián)運“一單制”;發(fā)展鐵路和內(nèi)河集裝箱運輸;完善港站樞紐集疏運體系;推進多式聯(lián)運信息共享，完善多式聯(lián)運標準規(guī)范;培育全過程負責、一體化服務、網(wǎng)絡化布局的多式聯(lián)運經(jīng)營人。
第二，完善港站樞紐布局，加強與產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)銜接，培育壯大交通運輸經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。引導和鼓勵交通物流企業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、專業(yè)化、全鏈條定制物流服務。支持發(fā)展面向大型廠礦、制造業(yè)基地的“點對點”直達貨運列車。鼓勵發(fā)展面向高附加值制造業(yè)的航空運輸服務。加快實施“快遞進廠”工程。
第三，提升冷鏈設施設備水平，強化冷藏保溫車運輸管理，完善冷鏈運輸標準規(guī)范。完善農(nóng)村郵政快遞服務網(wǎng)絡，建設上接縣、下聯(lián)村的遞送節(jié)點。完善城市快遞末端服務體系，持續(xù)推廣智能快件箱(信包箱)和末端公共服務站投遞。深化城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建，創(chuàng)新配送模式，推進配送車輛標準化、清潔化、專業(yè)化發(fā)展。
第四，以規(guī)模化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化物流企業(yè)為重點，推動建立國家和地區(qū)應急運輸儲備力量。推動建立層次清晰、分工合理的應急物資運輸設施體系。構(gòu)建互聯(lián)共享的應急物資運輸信息系統(tǒng)，建設部省兩級應急運輸指揮調(diào)度平臺。
此外，在對外開放方面，要建立安全可靠的國際物流供應鏈體系。增強國際航空貨運運力，鼓勵擴大全貨機規(guī)模。加快國際寄遞能力建設，暢通國際寄遞物流供應鏈。培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。建設國際物流供應鏈服務保障信息系統(tǒng)，促進供需信息有效對接。
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