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一天到晚都在和誰(shuí)“競(jìng)爭(zhēng)”?
2019年04月24日 14:22 來(lái)源河南物流那點(diǎn)事兒 瀏覽1245
? ? ? ?物流企業(yè)在每天的經(jīng)營(yíng)中要面對(duì)各式各樣的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,如果這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從企業(yè)發(fā)展的角度來(lái)進(jìn)行分類(lèi)的話(huà),編者以為,存在以下幾種競(jìng)爭(zhēng)模式!

第一:與“客戶(hù)關(guān)系”競(jìng)爭(zhēng)

在物流創(chuàng)立公司初期,每個(gè)物流老板一般都會(huì)有自己的關(guān)系客戶(hù)作為自己的業(yè)務(wù)底子。誰(shuí)的關(guān)系硬,客戶(hù)就是誰(shuí)的。但是關(guān)系也是需要精力去維護(hù)的,如果維護(hù)的好,客戶(hù)一直是你的,一旦客戶(hù)從其它渠道得知你的價(jià)格比A公司貴一點(diǎn)的話(huà),你的關(guān)系就會(huì)打折扣了。

第二:與“運(yùn)費(fèi)價(jià)格”競(jìng)爭(zhēng)

其實(shí)一提到價(jià)格,大部分人會(huì)說(shuō)選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。可是一旦遇見(jiàn)“今日特價(jià)”,大部分人都跑去搶特價(jià)了。對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的制定是一門(mén)的學(xué)問(wèn),一個(gè)服務(wù)產(chǎn)品配套一個(gè)價(jià)格。

針對(duì)時(shí)效、服務(wù)、公斤段、客戶(hù)群體制定屬于自己公司的價(jià)格,不能A公司是這個(gè)價(jià)格,我們公司也是這個(gè)價(jià)格。那就沒(méi)什么吸引客戶(hù)的地方啦。其實(shí)跨越的廣告做的可以哦:“首單免費(fèi)寄”這就引出了“服務(wù)”

第三:與“服務(wù)品質(zhì)”競(jìng)爭(zhēng)

服務(wù)這個(gè)詞其實(shí)很空泛的,沒(méi)有固定是什么服務(wù)!

物流前端:上門(mén)提貨、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、第三方管理、保險(xiǎn)服務(wù)等。

物流中端:平板車(chē)服務(wù)、箱車(chē)服務(wù)、信息服務(wù)、客服服務(wù)、時(shí)效服務(wù)等。

物流末端:短信通知服務(wù)、代收貨款服務(wù)、上門(mén)服務(wù)、卸貨服務(wù)、回單服務(wù)、維修服務(wù)等。

反正只要能是跟發(fā)貨客戶(hù)和收貨人沾點(diǎn)邊兒的,你都可以升級(jí)為服務(wù),別人沒(méi)做的你做了,別人做了你規(guī)范了,別人規(guī)范你形成體系了,你都永遠(yuǎn)走在別人前面,你不牛都難。

第四:與“合作對(duì)象”競(jìng)爭(zhēng)

合作就是個(gè)人與個(gè)人、群體與群體之間為達(dá)到共同目的,彼此相互配合的一種聯(lián)合行動(dòng)、方式。

有哪些“合作對(duì)象”呢?

我們?cè)趶氖挛锪鹘?jīng)營(yíng)的過(guò)程中,總要接觸到司機(jī)、網(wǎng)點(diǎn)、三方、供應(yīng)鏈、專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟、網(wǎng)絡(luò)型公司、平臺(tái)型公司等等各個(gè)環(huán)節(jié)的各種對(duì)象,其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn),這些群體之間都是需要相互合作的。大家的合作點(diǎn)都是在于“貨”。就是因?yàn)橛辛素洠艜?huì)形成它們之間不斷的合作與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

但是這些“合作對(duì)象”為什么要與你合作,就是你要研究的問(wèn)題。如何讓他們與你合作,與你進(jìn)行貨物之間的交易。這就是一種競(jìng)爭(zhēng)!

現(xiàn)在再也不是單打獨(dú)斗的時(shí)代啦、司機(jī)有司機(jī)聯(lián)盟、三方有三方聯(lián)合、供應(yīng)鏈整合了服務(wù)資源、專(zhuān)線(xiàn)有同線(xiàn)路融合、平臺(tái)型公司用一套系統(tǒng)連接物流上下游。

不管你是單打獨(dú)斗,還是抱團(tuán)取暖;愿你不缺貨,不缺錢(qián)!!!!


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