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費(fèi)用的分析可包括：目前費(fèi)用狀況；費(fèi)用的歸集-按成本中心，費(fèi)用科目-倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，裝卸費(fèi)，物流費(fèi)，配送費(fèi)；費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用核銷及計(jì)提，費(fèi)用的控制及趨勢(shì)。

對(duì)于費(fèi)用的梳理，一是控制降本，二是在梳理過程中找到流程改善點(diǎn)，三是為未來供應(yīng)商的選擇費(fèi)用的預(yù)測(cè)提供參考。

運(yùn)輸費(fèi)用

其中運(yùn)輸費(fèi)用分為四段：ODM -> NDC（工廠提貨）；NDC -> RDC（調(diào)撥）；區(qū)域配送；末端配送

電商物流是一個(gè)長(zhǎng)鏈條，從ODM工廠提貨開始，到NDC總倉(cāng)（一般設(shè)在ODM附近），NDC到RDC倉(cāng)庫(kù)，RDC發(fā)到渠道（天貓，京東，線下倉(cāng)），渠道再發(fā)給終端客戶。甲方或采購(gòu)倉(cāng)配一體化，外包給同一家3PL；或在發(fā)展壯大后避免一家獨(dú)大，倉(cāng)庫(kù)和承運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)給不同的3PL；或倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、最后一公里運(yùn)輸分別不同3PL。多家核算費(fèi)用，即需要匯總所有的費(fèi)用，有需要拆分不同段對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)量費(fèi)用趨勢(shì)，以清除看到可以降本的key point。?這里可以從幾方面關(guān)注：

（1）關(guān)注NDC - RDC ,RDC—RDC倉(cāng)間調(diào)撥量：

倉(cāng)間調(diào)撥越少越好：造成倉(cāng)間調(diào)撥，為二次調(diào)撥，分析產(chǎn)生調(diào)撥的原因：

• 銷售政策變化，如線下促銷，銷量較高對(duì)價(jià)格敏感的
• 銷量預(yù)測(cè)gap導(dǎo)致的一次發(fā)運(yùn)不足，需從其他區(qū)域倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥
• 新增大客戶
• 物流各RDC分配數(shù)量邏輯是否合理

（2）關(guān)注橫向?qū)Ρ让吭逻\(yùn)輸單價(jià)：

單價(jià)一般隨著本月運(yùn)量的增加而降低則沒有問題，再次統(tǒng)計(jì)工廠提貨及區(qū)域配送的運(yùn)價(jià)區(qū)域范圍；

• 多段運(yùn)輸，ODM -> 區(qū)域平均單臺(tái)運(yùn)費(fèi)：三段運(yùn)輸平均運(yùn)費(fèi)金額加總
• 臺(tái)數(shù)倒推= 運(yùn)輸金額加總/ 平均單臺(tái)運(yùn)費(fèi)
• 因各段運(yùn)輸臺(tái)數(shù)不同，避免使用總金額/總臺(tái)數(shù)，核算平均單臺(tái)運(yùn)費(fèi)。以上數(shù)字虛擬
• 關(guān)注每月橫向的各段平均運(yùn)費(fèi)，與對(duì)應(yīng)臺(tái)數(shù)作對(duì)比，看合理性，這樣半年下來，就會(huì)對(duì)各段運(yùn)輸模式的平均運(yùn)費(fèi)合理的范圍有個(gè)大概區(qū)間了
• 天貓渠道按照銷售GMV付費(fèi)，甲方貨物送到京東，屬京東自營(yíng)，無倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)，這里不作討論

（3）關(guān)注逆向運(yùn)輸費(fèi)用:

包括退殘、滯銷、售后交換業(yè)務(wù)

逆向運(yùn)輸費(fèi)用或歸為售后部門，或歸為物流部門，各公司不同。

• 關(guān)注逆向退殘數(shù)量/型號(hào)
• 關(guān)注滯銷數(shù)量：渠道銷售預(yù)測(cè)gap（如京東線上渠道，京東會(huì)規(guī)定上架天數(shù)，在規(guī)定的天數(shù)內(nèi)仍未銷動(dòng)，會(huì)請(qǐng)甲方提回貨物，這種一定要提高銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性）
• 關(guān)注售后交換量：交換/銷量，看比例，看交換原因，看是否符合交換的政策

物流作為鏈接（生產(chǎn)、計(jì)劃、采購(gòu)、售后）和需求（B端線上線下渠道、C端客戶）供應(yīng)鏈接銷售的最后一環(huán)，它的服務(wù)質(zhì)量，時(shí)效對(duì)內(nèi)部外部客戶都是緊要的一環(huán)，在做好業(yè)務(wù)的同時(shí)，也要數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題，合理解釋費(fèi)用來源，為物流正名。

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

全渠道銷售，倉(cāng)儲(chǔ)包括自有倉(cāng)，外包3PL倉(cāng)，渠道倉(cāng)（天貓、京東）費(fèi)用

• 關(guān)注對(duì)比倉(cāng)庫(kù)平均本月容納貨量/倉(cāng)庫(kù)可容納貨量，計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)利用率；對(duì)于利用率較低者考慮減倉(cāng)
• 關(guān)注固定面積費(fèi)用轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥再M(fèi)率
• 關(guān)注公司未來銷量計(jì)劃，政策
• 關(guān)注外包RDC倉(cāng)儲(chǔ)配送，或統(tǒng)一直發(fā)京東倉(cāng)庫(kù)，由京東配送其他天貓、線下渠道（目前京東開放了對(duì)外社會(huì)倉(cāng)）

初期設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)固定面積時(shí)，會(huì)隨管理層初期制定的銷售計(jì)劃，ODM廠商地址，以往該區(qū)域歷史銷量而確定面積大小，后期的變動(dòng)（ODM廠商的變更，銷量的調(diào)整）都會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)使用情況，分清原因再做下一步計(jì)劃

裝卸費(fèi)用

這里比較穩(wěn)定的就是裝卸費(fèi)用了，有的結(jié)算方式為入庫(kù)/出庫(kù)分開結(jié)算，有的入庫(kù)/出庫(kù)合為一體在出庫(kù)時(shí)結(jié)算（這種對(duì)甲方稍有利），可根據(jù)與乙方的協(xié)商確定。

若理解有不合理之處，歡迎大家一起探討~ ^^

圖1：倉(cāng)儲(chǔ)物流裝卸費(fèi)用統(tǒng)計(jì)表

圖2：倉(cāng)儲(chǔ)物流裝卸費(fèi)用趨勢(shì)

圖3：倉(cāng)儲(chǔ)利用率分析