?物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點。
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近日，民航局印發(fā)了《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，這是我國民航首次編制的航空物流發(fā)展專項規(guī)劃?！兑?guī)劃》明確，推進物流園區(qū)建設(shè)，支持航空貨運業(yè)務(wù)規(guī)模較大且具備條件的機場在貨運區(qū)周邊設(shè)立物流園區(qū)，集聚發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)。
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粵港澳大灣區(qū)物流園建設(shè)動作頻頻
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近日粵港澳大灣區(qū)物流園建設(shè)動作頻頻。香港機場管理局正積極發(fā)展香港國際機場與大灣區(qū)其他城市之間的“?？肇浳锫?lián)運”，并在東莞設(shè)立上游“香港國際機場物流園”;珠?？崭蹏H智慧物流園整體項目預(yù)計今年12月竣工，建成后將擁有國內(nèi)單體最大的航空貨站;繼去年宜家供應(yīng)鏈項目動工以后，佛山市現(xiàn)代物流再次引來新動能，溢達集團與嘉里物流將攜手建設(shè)位于高明區(qū)西江產(chǎn)業(yè)新城的智能物流園項目。從航空物流到多式聯(lián)運，從電商平臺到跨境物流，大灣區(qū)物流業(yè)逐步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。
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專家看來，樞紐機場本身已經(jīng)形成了一定的航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)機場物流園能夠助推航空貨運市場的發(fā)展。航空貨運物流服務(wù)能力正在成為提升國際供應(yīng)鏈競爭力的重要因素，而粵港澳大灣區(qū)是全球最大的制造業(yè)基地，灣區(qū)的機場群將會形成一個有世界競爭力的航空物流市場。
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物流園區(qū)隨著國家的發(fā)展應(yīng)運而生，從工業(yè)化開始的工礦倉儲，互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，零售倉儲占主要地位，物流園區(qū)的發(fā)展也應(yīng)當隨著信息時代到來開始數(shù)字化，信息化，標準化，從而促進整個物流行業(yè)的規(guī)范化及其標準的制定。物流園區(qū)的公益性地位應(yīng)當通過有效經(jīng)營凸顯出來，從而為城市發(fā)展做出貢獻。
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根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國物流園區(qū)行業(yè)投資策略分析及深度研究報告》顯示：
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中國物流園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
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近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業(yè)總收入超10萬億元。據(jù)介紹，截至目前，我國物流園總費用占GDP比重降到15%以下，貨物運輸量、快遞業(yè)務(wù)量多年來位居世界第一，全國A級物流企業(yè)近7000家，國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、物流園等一批重點物流基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)。
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目前，中國的物流園有很多的類型，發(fā)展也呈多元化多樣化的態(tài)勢。按功能劃分，有運輸型的物流園區(qū)、倉儲型的物流園區(qū)、快遞型的物流園區(qū)等。按服務(wù)對象劃分，有生產(chǎn)型的物流園區(qū)，商貿(mào)流動型的物流園區(qū)等。還有一些物流園區(qū)的功能是疊加的，運輸、倉儲、快遞、生產(chǎn)、流通、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)，就形成綜合型的物流園區(qū)。
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物流園報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國行業(yè)市場供需行為，評估中國物流園行業(yè)投資價值，為相關(guān)物流園企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、物流園投資者了解物流園市場供需情況，并可以為企業(yè)物流園市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。
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了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國物流園區(qū)行業(yè)投資策略分析及深度研究報告》。
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