根據國家郵政局數(shù)據顯示，2020年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量同比增長31.2%。龐大的業(yè)務量帶動了招聘需求的增長，從2019年一季度到2021年一季度，物流快遞服務領域就業(yè)指數(shù)在生活服務業(yè)典型領域中最大，2021年一季度達到10.26，遠高于生活服務業(yè)的4.57。由此可見，從去年疫情之后，國內經濟的復蘇，用戶更依賴于線上網購的模式，導致物流快遞服務業(yè)的業(yè)務量激增，招聘需求快速增長。
疫情之后，物流快遞服務行業(yè)火熱發(fā)展，為此從事跟單、倉儲貨物管理等日常工作的物流專員/助理，物流過程中的裝卸/搬運工以及分發(fā)派送貨物的分揀員、快遞員的需求量較大，招聘活躍度較高。
從求職需求來看，貨運司機成為最受歡迎崗位，占比32.08%;其次為快遞員，占比17.16%。由于貨運司機是物流快遞行業(yè)中傳統(tǒng)的高薪崗位，在經濟全面復蘇后，迎來了求職熱潮。而快遞員崗位，工作量彈性大，吃苦耐勞的勞動者收入水平較高，求職需求直線走高。
根據報告數(shù)據顯示，快遞員崗位的求職者仍以“小哥”為主，但2020年女性快遞員占比達到15.11%，較2017年增長2.61%;35歲及以上求職者占比提升近8%，學歷水平也有所提升，尤其是大專學歷，增長了3%?？梢钥吹?，隨著物流快遞服務行業(yè)的崛起，人們選擇工作更加多樣化，女性的增長、學歷水平的上升，也代表著該行業(yè)的包容度及服務水平的提升。
作為物流快遞服務領域代表職位，分揀員同樣是以男性求職者居多，2020年占比為63.86%，較2017年略有下降。在年齡上，24歲以下求職者比重較2017年下降了8.14%，35歲及以上求職者比重提高了11.02%。學歷方面，分揀員初中及以下求職者比重較2017年上升了3.75%。由此可見，在靈活度較低的分揀員崗位，吸納了更多就業(yè)相對困難的人群。
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