?近日，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥提到了物流行業(yè)的升級(jí)，他認(rèn)為物流的數(shù)字化和智能化是未來(lái)的創(chuàng)新方向，物流運(yùn)輸就是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的效率“游戲”，因此不管物流企業(yè)面臨什么痛點(diǎn)，不斷實(shí)現(xiàn)人、車、貨數(shù)字化和智能化水平，必將會(huì)是行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向。目前，貨拉拉已經(jīng)做到了司機(jī)信息的數(shù)字化，后續(xù)也會(huì)加速在貨物和車的智能化上長(zhǎng)期投入，聚焦在AI對(duì)車輛、貨物數(shù)字化的提升，并結(jié)合獲取數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)提升駕駛和貨物的安全性。
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這也不是貨拉拉第一次在物流數(shù)字化和智能化上的布局。作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)的頭部平臺(tái)，貨拉拉從創(chuàng)立之初便堅(jiān)持創(chuàng)新性的發(fā)展。2017年，貨拉拉作為深圳服務(wù)貿(mào)易企業(yè)代表首次參加北京國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)展示了自身在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)下的創(chuàng)新模式和發(fā)展成果。貨拉拉運(yùn)用“大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”高效的運(yùn)作，連接車、貨物兩端，整合了嚴(yán)重碎片化的同城貨運(yùn)市場(chǎng)，填補(bǔ)了B2B大宗貨運(yùn)物流和電商零擔(dān)物流之間的空白，讓“汗水貨運(yùn)”發(fā)展到“科技貨運(yùn)”。
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疫情過(guò)后物流行業(yè)面臨洗牌， 貨拉拉將力推AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展
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貨拉拉堅(jiān)持使用大數(shù)據(jù)平臺(tái)化管理，整合了貨、車資源，司機(jī)可就近接單，減少空返成本，增加收入。貨拉拉平臺(tái)的智能調(diào)度，快速匹配，大大提高貨運(yùn)效率，因此貨拉拉模式下的服務(wù)價(jià)格較傳統(tǒng)貨運(yùn)模式低30%左右。對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，平臺(tái)化統(tǒng)一管理，不僅規(guī)范了運(yùn)費(fèi)，亦規(guī)范了行業(yè)痛點(diǎn)——搬運(yùn)費(fèi)，加之貨拉拉海量的司機(jī)資源和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，用戶可隨時(shí)享受“有”、“快”“好”、“平”的貨運(yùn)服務(wù)。
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疫情過(guò)后物流行業(yè)面臨洗牌， 貨拉拉將力推AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展
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去年底，交通運(yùn)輸部在未來(lái)5年的發(fā)展綱要中提出：到2025年交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化水平顯著提，大數(shù)據(jù)在綜合交通運(yùn)輸各業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用更加廣泛，大數(shù)據(jù)安全得到有力保障。貨拉拉也將在未來(lái)繼續(xù)聚焦貨運(yùn)安全的數(shù)字化建設(shè)，通過(guò)技術(shù)處理圖像視頻技術(shù)，打造安全貨運(yùn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)跟蹤等。疫情過(guò)后，貨拉拉將堅(jiān)持以科技的力量發(fā)展，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)更加高效、更智能的運(yùn)力調(diào)度和科學(xué)規(guī)劃路徑，讓司機(jī)用更少的油、跑更少的路，接更多的單。
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