? ? 說起物流，更多的人想到的是運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸路線等。但是其實(shí)“物流”除了包含運(yùn)輸環(huán)節(jié)之外更包含了許許多多的個(gè)體單元，倉(cāng)儲(chǔ)、叉車、托盤等等，都屬于物流單元。而物流托盤看似不起眼，但是在物流中的作用卻不容小覷，它被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一，在物流行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，起著舉足輕重的作用。
? ? 隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，將會(huì)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展。這種影響可能在短期內(nèi)并不突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來越明顯。因此，物流托盤在行業(yè)發(fā)展中急需進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化，以適應(yīng)高效快速的物流發(fā)展需求。
? ? 物流托盤，是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。簡(jiǎn)單來講，就是一個(gè)可以承載托運(yùn)物體的底盤裝置，如果你在大型超市或者物流中心，應(yīng)該很容易看到用于搬運(yùn)物品的這一載體，即物流托盤?？梢哉f，托盤的存在，讓一切靜態(tài)的貨物都有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物。
? ? 正是由于物流托盤的靈活性，使得托盤作業(yè)規(guī)模形成，并大大的提高了貨物的裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效的降低了物流作業(yè)環(huán)節(jié)的人力物力財(cái)力的成本。
? ? 其實(shí)不管是業(yè)內(nèi)人士也好還是普通民眾也罷，誰都知道對(duì)于貨物的搬運(yùn)作業(yè)有一個(gè)重大原則就是作業(yè)量最少原則。即當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少。
? ? 因?yàn)檫@樣一方面可以減少時(shí)間成本，節(jié)約人力物力，重要的是還可以降低貨物的損失率。但是，現(xiàn)實(shí)中直達(dá)式的運(yùn)輸在現(xiàn)實(shí)物流作業(yè)中幾乎很難實(shí)現(xiàn)，總會(huì)避免不了幾次貨物中轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候就牽扯到物流托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題，因?yàn)橹挥薪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的托盤才可保證貨物第一次被搬運(yùn)至托盤之上直至目的地不做任何移動(dòng)改變。
? ? 物流托盤的規(guī)格關(guān)系到物流搬運(yùn)的方方面面——貨物包裝單元尺寸、卡車車廂、集裝箱箱體、貨架尺寸以及裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸等。因此，從某種意義上講，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。因此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)可以最大限度地節(jié)約物流成本。
? ? 鑒于物流托盤標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，牛到家認(rèn)為相關(guān)政府部門及物流行業(yè)相關(guān)部門應(yīng)該加快推動(dòng)物流托盤的綠色發(fā)展模式，鼓勵(lì)無論是物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等以托盤為單元訂貨、收發(fā)貨，推動(dòng)整個(gè)物流運(yùn)輸過程中的托盤作業(yè)全程不倒盤，不倒筐。節(jié)約社會(huì)資源，降低貨物磨損率，提升物流運(yùn)輸效率。?
? ? 隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流托盤規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，將會(huì)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展。這種影響可能在短期內(nèi)并不突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來越明顯。因此，物流托盤在行業(yè)發(fā)展中急需進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化，以適應(yīng)高效快速的物流發(fā)展需求。
? ? 物流托盤，是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。簡(jiǎn)單來講，就是一個(gè)可以承載托運(yùn)物體的底盤裝置，如果你在大型超市或者物流中心，應(yīng)該很容易看到用于搬運(yùn)物品的這一載體，即物流托盤?？梢哉f，托盤的存在，讓一切靜態(tài)的貨物都有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物。
? ? 正是由于物流托盤的靈活性，使得托盤作業(yè)規(guī)模形成，并大大的提高了貨物的裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效的降低了物流作業(yè)環(huán)節(jié)的人力物力財(cái)力的成本。
? ? 其實(shí)不管是業(yè)內(nèi)人士也好還是普通民眾也罷，誰都知道對(duì)于貨物的搬運(yùn)作業(yè)有一個(gè)重大原則就是作業(yè)量最少原則。即當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少。
? ? 因?yàn)檫@樣一方面可以減少時(shí)間成本，節(jié)約人力物力，重要的是還可以降低貨物的損失率。但是，現(xiàn)實(shí)中直達(dá)式的運(yùn)輸在現(xiàn)實(shí)物流作業(yè)中幾乎很難實(shí)現(xiàn)，總會(huì)避免不了幾次貨物中轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候就牽扯到物流托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題，因?yàn)橹挥薪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的托盤才可保證貨物第一次被搬運(yùn)至托盤之上直至目的地不做任何移動(dòng)改變。
? ? 物流托盤的規(guī)格關(guān)系到物流搬運(yùn)的方方面面——貨物包裝單元尺寸、卡車車廂、集裝箱箱體、貨架尺寸以及裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸等。因此，從某種意義上講，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。因此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)可以最大限度地節(jié)約物流成本。
? ? 鑒于物流托盤標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，牛到家認(rèn)為相關(guān)政府部門及物流行業(yè)相關(guān)部門應(yīng)該加快推動(dòng)物流托盤的綠色發(fā)展模式，鼓勵(lì)無論是物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等以托盤為單元訂貨、收發(fā)貨，推動(dòng)整個(gè)物流運(yùn)輸過程中的托盤作業(yè)全程不倒盤，不倒筐。節(jié)約社會(huì)資源，降低貨物磨損率，提升物流運(yùn)輸效率。?
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