?11月29日，TradeLens宣布將于2023年一季度末結束運營。該平臺是由綜合物流公司馬士基與IT巨頭IBM于2016年聯(lián)合推出的以區(qū)塊鏈技術為基礎的航運物流平臺。
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TradeLens平臺的停運對供應鏈領域來說意義重大。TradeLens是至今唯一一個在公共供應鏈網絡中部署成功的企業(yè)區(qū)塊鏈貿易平臺，它的關閉意味著改進海運生態(tài)網絡實屬不易，同時企業(yè)區(qū)塊鏈技術在實踐應用領域也面臨重重挑戰(zhàn)。
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小編將在下文內容詳細闡述TradeLens的誕生背景以及其停運對供應鏈領域有何意義。
背景
背景
作為一項前景大好的技術，企業(yè)區(qū)塊鏈在2009年為人所知。2016年，IBM將其發(fā)展成一項適用于供應鏈領域的公共技術。運用該技術的TradeLens是至今為止在公共供應鏈網絡中唯一成功部署的企業(yè)區(qū)塊鏈貿易平臺。
區(qū)塊鏈雖是一個相對低效的數(shù)據(jù)庫，但其節(jié)點記錄的不可篡改性能夠改善貿易伙伴間的協(xié)作。馬士基的目標很純粹，希望在海運企業(yè)間構建一個類似Sabre的貿易平臺，而Sabre平臺同樣是由IBM開發(fā)，于1960年開始應用于美國航空公司的航班預訂。與Sabre的成功不同，TradeLens以失敗告終，問題何在？海運企業(yè)彼此缺乏信任，不愿共享相關必要的商業(yè)數(shù)據(jù)，如交易頻率和利潤波動等。
A.P.穆勒-馬士基的業(yè)務平臺負責人Rotem Hershko 表示：“我們希望建立一個開放、中立的行業(yè)平臺，助力全球供應鏈實現(xiàn)數(shù)字化飛躍。但事與愿違，TradeLens平臺的開發(fā)是成功了，實際運營中卻受到了限制，它作為獨立的業(yè)務線，未能達到財務預期?！?br />
為什么TradeLens停止運營事關重大？
為什么TradeLens停止運營事關重大？
對供應鏈領導者而言，有以下三方面意義：
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-建立全方位互聯(lián)的生態(tài)網絡并非易事。截至2022年12月，馬士基的市值為374.6億美元，是全球最具價值公司榜單中位列第455位的企業(yè)。由于疫情期間航運和全球供應鏈中斷，運費暴漲，2021年成為馬士基收入創(chuàng)新高的一年，高達482億美元，與2020年的292億美元相比，稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長約兩倍，利潤達到創(chuàng)紀錄的240億美元，自由現(xiàn)金流為150億美元。即便如此，馬士基仍不愿繼續(xù)運營TradeLens，為這樣一個潛力十足的平臺提供資金來改善海運貿易伙伴間的協(xié)作和貨運可視化。制造和零售品牌要開始思考在TradeLens消失后如何維持原有的貿易網絡。
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此外，失去TradeLens后，Ariba (SAP)、GT Nexus (Infor)、E2open、Elemica、Everstream Analytics、Edgeverve (Infosys) )、MPO (Kinaxis)、Nulogy、Project 44、Shippeo 和 Transporeon等信息技術公司也將回歸以往各自獨立的狀態(tài)，在自身構建的網絡中為客戶提供服務。那么，構建生態(tài)網絡平臺的機會也就此喪失。
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-技術與運營之間的鴻溝。在過去十年中，系統(tǒng)集成商IBM收購了十多家供應鏈技術公司，其中包括 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）供應商Sterling Commerce。結果卻不盡人意，創(chuàng)新力步入下坡使得收購的公司都失去了原有的市場份額。EDI供應商曾一度被認為是有潛力推出B2B交易新技術的平臺，如今卻成為實現(xiàn)利潤最大化的手段。此外，澳大利亞證券交易所 (ASX) 在本月還取消了與IBM在2016年宣布的區(qū)塊鏈項目，取而代之的是引入為股票市場賦能的結算系統(tǒng)。這能帶來什么啟示？盡管IBM在供應鏈解決方案方面有著出色的市場營銷能力和卓越的技術，但這不能保證之后的解決方案都能在實際運營中達到預期效果。
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-供應鏈網絡區(qū)塊鏈的未來。當今網絡部署的總體行業(yè)僅側重于云技術和物聯(lián)網（IoT）的結合運用。區(qū)塊鏈以安全、可靠的特性讓貿易伙伴跟蹤合規(guī)性（如人工用量、食品安全和氣候數(shù)據(jù)），這也為改善彼此間的協(xié)作提供了可能。TradeLens以及IBM的創(chuàng)新領導地位遭遇滑鐵盧總的來說是該領域的一次挫折。如果像IBM和馬士基這樣的行業(yè)領導者都不能支撐起一個跨行業(yè)的貿易平臺并關注長期利益，還有誰能做得到呢？
結論
結論
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企業(yè)區(qū)塊鏈仍然是一項前景巨大的技術，等待著引領者和資金，進而繼續(xù)為提高供應鏈貿易透明化做出貢獻。TradeLens的失敗只能說是一次小小的挫折，原因在于海運企業(yè)對短期回報的過分關注。作為技術，企業(yè)區(qū)塊鏈已然成熟，但參與者們缺乏信任，也缺少推動供應鏈創(chuàng)新的勇氣?；蛟S，只有當參與者們都逐漸意識到創(chuàng)新帶來的回報時，技術才能真正的驅動行業(yè)的變革。
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