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對(duì)此，黃剛以多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的物流科技應(yīng)用為例，認(rèn)為無(wú)人現(xiàn)場(chǎng)參與的物流新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

01

波士頓動(dòng)力倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人：

每小時(shí)可搬運(yùn)800箱，

充電一次能工作8小時(shí)

波士頓動(dòng)力正式涉足物流倉(cāng)儲(chǔ)智能機(jī)器人，徹底代替人工，可搬運(yùn)800箱/小時(shí)，一次充電能工作8小時(shí)。這款機(jī)器人搭載僅托盤大小的可移動(dòng)基站，極度靈活，巨型機(jī)械臂可實(shí)現(xiàn)360°作業(yè)，智能抓手可識(shí)別并處理各種形狀的箱體，最大有效載荷為23 公斤。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的體力活都能被機(jī)器所代替。

02

優(yōu)衣庫(kù)3D作業(yè)的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)：

1000臺(tái)Skypods機(jī)器人高效作業(yè)

知名快時(shí)尚品牌優(yōu)衣庫(kù)正啟動(dòng)可3D作業(yè)的機(jī)器人立體倉(cāng)庫(kù)，自主機(jī)器人以每秒3.96米的速度運(yùn)行，獨(dú)特的三維模式也將運(yùn)動(dòng)方向從平面升維到立體，單位面積的應(yīng)用效率也擴(kuò)展至最大。同時(shí)，AI和算法驅(qū)動(dòng)的模塊化組合能更好適應(yīng)不同類型倉(cāng)儲(chǔ)，快速完成部署，這一點(diǎn)對(duì)有限空間的老舊倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)將格外受用，目前來(lái)看，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)國(guó)內(nèi)物流科技企業(yè)仍然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是商機(jī)。普羅格將模塊化應(yīng)用理念與倉(cāng)儲(chǔ)微場(chǎng)景結(jié)合的服務(wù)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先地位。

03

亞馬遜用AI系統(tǒng)解雇近千名員工

美國(guó)波士頓企業(yè)Urbx定義未來(lái)的終極零售

除了物流現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)作之外，物流管理層面也逐步走向科技化、數(shù)字化。2021年亞馬遜用AI系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)員工工作效率，根據(jù)算法指令解雇300名員工即是物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化管理的佐證。美國(guó)企業(yè)Urbx將線上、線下和智能化購(gòu)物有機(jī)結(jié)合，集智能化體驗(yàn)、智能化物流為一體的高科技購(gòu)物場(chǎng)景如同將盒馬線下智能門店模式+京東的智能倉(cāng)儲(chǔ)模式+順豐的智能配送模式+阿里巴巴的無(wú)人酒店服務(wù)模式融為一體，重新定義未來(lái)的終極零售。

04

沃爾瑪布局末端零售的微型智能倉(cāng)

以色列攀爬式AGV實(shí)現(xiàn)三維作業(yè)

沃爾瑪已將國(guó)內(nèi)雙十一電商大促中的前置倉(cāng)模式應(yīng)用在以色列，并面向終端顧客，布局智能化的社區(qū)前置倉(cāng)。1393平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，6名員工和數(shù)十臺(tái)AGV機(jī)器人，就可以完成以色列最大的沃爾瑪?shù)呐渌凸ぷ?，更多的微型智能前置倉(cāng)與未來(lái)零售將形成呼應(yīng)，人員將只需在微型倉(cāng)固定位置指揮作業(yè)。以色列推出的攀爬式AGV可以實(shí)現(xiàn)從地面到貨架的三維立體式自由切換，一臺(tái)機(jī)器人就能實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化出入庫(kù)。這一點(diǎn)與普羅格全新發(fā)布的智芯全向托盤揀選機(jī)器人都預(yù)示著智能物流的未來(lái)已經(jīng)到來(lái)。

05

中國(guó)智能柔性定制化包裝技術(shù)：

3秒訂制一個(gè)快遞包裝

中國(guó)的智能柔性定制化包裝技術(shù)也將改變快遞行業(yè)。有人工智能和算法加持的定制包裝技術(shù)，3秒內(nèi)就能根據(jù)包裹體積完成快遞包裝的量身訂做，同時(shí)減少50%的包裝體積和30%的紙板使用。這類精益化的物流改善也將成為物流經(jīng)濟(jì)化管理的研究方向。

06

美國(guó)航母概念的城市智能配送模式

貨車和機(jī)器人模式

曾經(jīng)，亞馬遜暢想未來(lái)在空中的航母可以撒下多架無(wú)人機(jī)，再由無(wú)人機(jī)向周邊地區(qū)配送包裹。如今，陸地快遞航母模式已經(jīng)出現(xiàn)：總部位于美國(guó)舊金山的，智能物流機(jī)器人企業(yè)Starship，通過(guò)與汽車制造企業(yè)合作，推出貨車+送貨機(jī)器人的配送模式與航母概念物流作業(yè)系統(tǒng)相吻合，數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，物流作業(yè)對(duì)人工的依賴將越來(lái)越少。

07

數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，

科技物流場(chǎng)景將無(wú)處不在

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化供應(yīng)鏈時(shí)代下，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，越是傳統(tǒng)的領(lǐng)域，越是擁有更多的機(jī)會(huì)。而在技術(shù)改變物流的未來(lái)里，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)無(wú)人化、黑燈運(yùn)行、城市配送無(wú)人化、干線物流無(wú)人化都將成為常態(tài)。

因此未來(lái)的物流企業(yè)都是科技企業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新才能融入新時(shí)代的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)效率，提升核心科技競(jìng)爭(zhēng)力。歡迎更多致力于科技物流發(fā)展或者有相關(guān)需求的企業(yè)，可以與普羅格進(jìn)行交流探討。