?上周，整個(gè)外貿(mào)和國際物流界所有的注意力都聚焦在中美貿(mào)易和關(guān)稅上，而在耗時(shí)90多天，多達(dá)11輪的漫長談判之后，大家最終沒有等來所期待的好消息！
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邊打邊談，邊談邊打，接下來或許將成為常態(tài)，外貿(mào)和貨代企業(yè)也開始重新審視中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的影響，未來繼續(xù)談的結(jié)果如何？關(guān)稅將如何影響到中美貿(mào)易甚至全球貿(mào)易？?
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今天，搜航網(wǎng)根據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)整理出中國-美國航線上最新的貨代前200強(qiáng)， 并將其最新的數(shù)據(jù)和全年同期（2018年3月）進(jìn)行對比！
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這兩份數(shù)據(jù)是中美“貿(mào)易摩擦前市場VS貿(mào)易摩擦后市場”對比的縮影，數(shù)據(jù)顯示美國線主要貨代企業(yè)的貨量已出現(xiàn)普遍下跌，而這也正一步一步印證大家的擔(dān)心：關(guān)稅和貿(mào)易制裁的影響已經(jīng)coming ！
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2019年3月份美國線貨代200強(qiáng)榜單
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中美貿(mào)易摩擦未見緩和，而且逐漸升級， 影響將有多大是需要時(shí)間慢慢給出答案，但是，一些數(shù)據(jù)已經(jīng)開始讓業(yè)界感受到了壓力！
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你已經(jīng)感覺到了嗎？
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